Американский ритейлер Walmart подвел итоги программы, призванной бороться с недостатком водителей грузовиков и привлечением их для работы в компании. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Supply Chain Dive.

Похоже, что некоторые американские бизнесмены перешли от причитаний о недостатке в США водителей грузовых автомобилей к конкретным действиям. Крупнейший ритейлер США Walmart для привлечения шоферов в компанию предпринял следующие шаги:

  • повысил один цент ставку за милю (до $0,89) и ввел доплаты за своевременное прибытие. Тем самым среднегодовая заработная плата водителей в компании увеличилась примерно $1,5 тыс. до значения $87,5 тыс.;
  • ввел программу недельной адаптации потенциальных сотрудников, предоставляя кандидатам больше возможностей учиться и задавать вопросы. Чтобы получить право на участие в программе, водители должны иметь опыт вождения не менее 30 месяцев и не подвергаться штрафам в течение трех предыдущих лет;
  • довольно небрежный ранее процесс найма, когда у водителей был один шанс получить правильную оценку вождения, был заменен программой наставничества для кандидатов-водителей с недельной подготовкой для оценки навыков и культуры поведения на дороге;
  • после трудоустройства наставники продолжают некоторое время помогать новичкам адаптироваться на новом месте работы;
  • несмотря на дополнительное время и усилия, затраченные на подготовку к оценке кандидата, был сокращен общий процесс приема на работу (испытательный срок) с 73 до 31 дня, что также способствует успешному найму.

В результате предпринятых действий, Walmart нанял в 2018 году 1,4 тыс. новых водителей грузовых автомобилей, которые не только остались в компании, но и начали привлекать в программу новичков.

Логист.Today напоминает, что в конце прошлого года немецкие бизнесмены из различных промышленных секторов создали альянс, основной задачей которого является борьба с нехваткой водителей. Они хотят предотвратить кризис поставок и побудить правительство действовать. Они создали профсоюз и подготовили предварительный план из 5 пунктов, описывающий основные направления своей деятельности.

Для того, чтобы заручится поддержкой федеральных властей, план был передан министру транспорта ФРГ Андреасу Шойеру.

В частности, он включает в себя следующие пункты:

  • создание условий, повышающих привлекательность и престиж профессии водителя. По мнению членов профсоюза, профессия водителя должна стать более привлекательной. Они обращают внимание на уважительное отношение к водителю и улучшение оценки деятельности при погрузке и разгрузке. Кроме того, имея надлежащую оплату, комфортные и безопасные условия труда, водители должны иметь возможность совмещать работу и семейную жизнь;
  • улучшение образования и квалификации. Этот пункт плана направлен на облегчение проверки водительских прав для людей, пребывающих за пределами Европейского Союза. Кроме того, по словам представителей профсоюза, больше внимания следует уделять совместному финансированию получения водительских прав для людей, выходящих на рынок труда, посредством образовательных ваучеров и налоговых льгот;
  • проведение имиджевой кампании. По мнению немецких организаций работодателей, необходима широкая кампания, поддерживаемая правительством, чтобы улучшить имидж водителей и стимулировать молодых людей работать в данной профессии. Здесь важна цифровизация и автоматизация, которая смягчает требования к будущим сотрудникам, открывает большие возможности и повышает привлекательность профессии;
  • улучшение инфраструктуры. Нынешнее состояние немецкой инфраструктуры значительно поспособствовало снижению привлекательности профессии водителя. Состояние дорог, автостоянок и цифровой инфраструктуры требует быстрой оптимизации. Необходимо улучшить состояние дорог, обеспечить бесперебойное движение и, в частности, улучшить управление дорогами. Кроме того, необходимо предусмотреть достаточное количество парковочных мест и мест для ночлега, что, в свою очередь, поспособствует безопасности дорожного движения и надежности цепей поставок;
  • разработка комплексной стратегии цифровизации отрасли. Процессы в транспортно-логистическом секторе должны быть «взаимосвязанными», интеллектуальными и более эффективными. Это условие развития национальной цифровой инфраструктуры, которая, помимо прочего, обеспечивает более динамичный обмен информацией и эффективную систему управления отраслью.