Учитывая ситуацию, которая сложилась с количеством разрешений Республики Польша, Мининфраструктуры ввело ограничения по оформлению и выдаче таких разрешений в 2019 году. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

20 декабря 2018 года в МИУ состоялось заседание Комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с оформлением, выдачей, учетом и анализом эффективности использования разрешений на поездку по территориям иностранных государств.

Участники заседания обсудили введение дополнительных временных ограничений на оформление и выдачу разрешений для осуществления международных автомобильных перевозок украинским перевозчиками в 2019 году, а также определили дополнительные условия для оформления многократных разрешений.

Председательствующий на заседании заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк сообщил, что с 1 января 2019 года, согласно новым правилам, выдача и учет разрешений на международные перевозки будут осуществляться с использованием компьютерного программного обеспечения (с применением штрих-кода).

Чиновник отметил высокий процент использования разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок грузов по территориям Австрии, Азербайджана, Бельгии, Белоруссии, Грузии, Италии, Казахстана, Латвии, Германии, Норвегии, Польши, Румынии, Венгрии, Узбекистана, Франции, разрешений ОЧЭС и ТРАСЕКА. При этом он подчеркнул, что количество разрешений, выданных вышеуказанными странами недостаточно для планомерной работы украинских перевозчиков до конца года.

Также было отмечено, что, учитывая ситуацию, которая сложилась с количеством разрешений Республики Польша, решено ввести ограничения по оформлению и выдаче таких разрешений в 2019 году и сроков их возврата.

«До конца 2019 года все разрешения Республики Польша будут оформляться равными частями от общего количества каждый месяц только в 8 ПВД «Борисполь», «Винница», «Голобы», «Ковель», «Львов», «Хмельницкий», «Ужгород» и «Коростень»

Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк

Кроме того, профильному Департамента МИУ было поручено внести изменения в нормативы, в части изменения срока возврата бланков разрешений, особенно тех стран, квот которых недостаточно для планомерной работы украинских перевозчиков. Время возврата бланков сократилось с 90 дней до 30 дней.

Замминистра отметил, что, учитывая необходимость надлежащего обеспечения проезда перевозчиков по территории стран, разрешения которых имеют ограниченные годовые квоты и учитывая недостаточный остаток разрешений на 2018 год, было решено ввести ограничения временного характера в отношении следующих разрешений дополнительной квоты на 2019 год:

  • Австрия (все виды) – на загруженные в Австрию автотранспортные средства (далее – АТС);
  • Азербайджан (все виды) – на АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше;
  • Бельгия (универсальный) – на АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше;
  • Беларусь (двусторонний) – на загруженные в Беларусь АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-2 и выше;
  • Беларусь (транзитный) – на загруженные в транзитном сообщении по Беларуси АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-2 и выше, и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Грузия (многократные) – на загруженные в Грузию АТС, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Италия (универсальный Евро-3, универсальный Евро-5, универсальный Евро-6) – на загруженные в Италию АТС;
  • Казахстан (транзитный) – на загруженные АТС в транзитном сообщении по территории Казахстана;
  • Латвия (универсальный) – на АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Нидерланды (многократные) – на загруженные в Нидерланды АТС, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Германия (универсальный, универсальный S, универсальный U) – на загруженные АТС в Германию или транзитом по ее территории;
  • Норвегия (универсальный) – на загруженные в Норвегию или транзитом по ее территории АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше;
  • Польша (все виды) – оформление и выдачу разрешений осуществлять только на загруженные АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше, полная масса которых превышает 10 тонн, кроме того осуществлять оформление и выдачу только одного разрешения на транспортное средство, которое осуществляет перевозку территории Республики Польша, даже при условии изменения вида перевозки во время одного кругорейсу;
  • Румыния (универсальный) – на загруженные в Румынию или транзитом по ее территории АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Румыния (в / из третьих стран) – на загруженные в  Румынии АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Словакия (двусторонний) – на загруженные в Словакию АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Узбекистан (в / из третьих стран ДЗ) – на загруженные АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро-3 и выше, и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Франция (универсальный Евро-3) – на АТС полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Франция (многократные) – на загруженные во Францию ​​АТС, полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Разрешения ОЧЭС – на загруженные в Румынию или транзитом по ее территории АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро – 3 и выше, и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Разрешения ТРАСЕКА – на загруженные в Румынию или Турцию АТС, которые соответствуют экологическим параметрам Евро – 3 и выше, и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Венгрия (двусторонний «Евро-3 безопасный») – на загруженные АТС в двустороннем сообщении между Украиной и Венгрией, которые соответствуют экологическим параметрам «Евро-3 безопасный» и выше, и полная масса которых превышает 10 тонн;
  • Венгрия (транзитный «Евро-3 безопасный”) – на загружены в транзитном сообщении по территории Венгрии АТС, которые соответствуют экологическим параметрам «Евро-3 безопасный» и выше и полная масса которых превышает 10 тонн.

Логист.Today напоминает, что 20 декабря 2018 года министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян сообщил на своей странице в Facebook о выделении Республикой Польша дополнительно 3 тыс. транзитных и 1 тыс. двусторонних дозволов на грузовые автоперевозки.

Также чиновник уточнил, что с 1 января 2019 года все двусторонние разрешения будут выдаваться под «тройным контролем»: МИУ, транспортной инспекции и АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины).