Беларусь предоставит Украине информацию о планируемых объемах перевалки и параметрах обрабатываемых судов на реке Днепр. Исходя из этого, украинская сторона проанализирует финансово-экономическую эффективность проведения необходимых дноуглубительных работ для достижения гарантированных глубин судового хода. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ).
АМПУ и ЗАО «Белтопэнерго» подписали меморандум о восстановлении судоходства по реке Днепр между Украиной и Беларусью. Речь идет прежде всего о строительстве белорусской стороной речного порта в Нижних Жарах (Гомельская область).
В частности, «Белтопэнерго» пообещала предоставить украинским партнерам информацию о сроках строительства порта, а также обязуется рассмотреть возможность обеспечения белорусскими поставщиками грузопотока, необходимого для окупаемости дноуглубительных работ.
Отмечается, что реализация проекта будет способствовать выполнению Дорожной карты по улучшению судоходства на реках Днепр и Припять, в рамках проекта по восстановлению международного водного пути Е-40, а также решений Межправительственной украино-белоруской смешанной комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества.
Логист.Today напоминает, что ранее заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань заявил о неопределенном состоянии проекта строительства речного порта в Нижних Жарах, что на границе с Украиной. Белорусские чиновники на тот момент не определились с периодами реализации и точными сроками его завершения. Однако заинтересованность в строительстве порта уже выявил турецкий подрядчик Derin Shipping & Trading.
