Первый тепловоз ТЭ33АС, эксплуатируемый «Укрзализныцей», в первых рейсах продемонстрировал себя с лучшей стороны. Он может выполнять за смену больше поездок, чем тепловозы, работавшие ранее на аналогичных маршрутах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения руководителя компании Евгения Кравцова.

«Маршрут Камыш-Заря – Федоровка (расстояние примерно 130 км) и обратно новый локомотив преодолевает в среднем за 3-3,5 часа, тогда как тепловозы, которые до нынешнего времени работали на этом маршруте – за 4,5 часа»

И. о. главы АО «Укрзализныця» Евгений Кравцов

Также руководитель УЗ напомнил, что максимальный вес поезда, который ведет локомотив «Тризуб» на упомянутом участке, сейчас составляет 3,9 тыс тонн. Однако после первого месяца эксплуатации железнодорожники намерены пересмотреть эту норму и определить, на сколько можно увеличить максимальный вес поезда.

«Запас мощности у тепловоза есть. Раньше на этом участке мы использовали только двухсекционные локомотивы, потому что таких мощных односекционных не было»

И. о. главы АО «Укрзализныця» Евгений Кравцов

Логист.Today напоминает, что 13 декабря в первый рейс отправился локомотив производства американской компании General Electric. Тепловоз доставил вагоны с 3,8 тыс тонн руды для металлургических комбинатов Мариуполя.