Порт Копенгагена строит полуавтоматический контейнерный терминал

В порту Копенгагена планируется к концу 2021 года построить новый полуавтоматический контейнерный терминал. Терминал будет расположен на участке площадью 450 тыс. м2 в районе внешней гавани, где уже начаты земляные работы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Copenhagen Malmo Port AB (CMP).

Площадь гавани нового контейнерного терминала составит 85 тыс. м2. При этом будут произведены дноуглубительные работы до значения 12,5 м, что на 2,5 м больше, чем на данный момент. Это обеспечит возможность принимать более крупные фидерные суда. В компании заявили, что операции на терминале будут в значительной степени автоматизированы, что обеспечит высокую эффективность и качество работы.

Компания Copenhagen Malmo Port AB является оператором портов в столице Дании Копенгагене и в шведском городе Мальме, объединившихся в 2001 году в единый портовый комплекс.

Датский и шведский порты расположены на противоположных берегах пролива Эресунн, которые связывает между собой мост. Предполагается, что в перспективе новый контейнерный терминал заменит работающий сегодня контейнерный терминал порта Копенгаген, который переваливает приблизительно 150 тыс. TEU в год.

Логист.Today напоминает, что 10 декабря 2017 года в шанхайском глубоководном порту Яншань в тестовом режиме начал работу самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал.

Общая площадь территории терминала равна 2,23 млн. м2, при этом протяженность вдоль береговой линии составляет 2,5 км. После окончания тестовых испытаний эксплуатационный грузооборот предприятия должен составить 4 млн. TEU ежемесячно. В дальнейшем данный показатель планируется довести до 6,3 млн. TEU в месяц.

Примечательно, что все оборудование нового терминала изготовлено исключительно в Китае. В частности, на территории предприятия используются: 26 мостовых кранов, 120 рельсовых кранов, 130 автоматически управляемых транспортных средств. Разработчики проекта уделили особое внимание автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. При этом система управления портовым оборудованием также автоматическая и разработана в Китае.