Швейцарская машиностроительная компания Stadler представила в Германии железнодорожный состав с электроприводом, питающимся от аккумуляторов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Stadler.

На прошлой неделе в Берлине (Германия) швейцарская компания Stadler представила прототип электропоезда Flirt Akku работающего от аккумуляторов, который на одном заряде может проходить до 80 километров со скоростью 140 км/ч. Данные характеристики позволяют Flirt Akku обслуживать 80% маршрутов, проходящих по не электрифицированным участкам в Германии.

Подзарядка батарей нового поезда может осуществляться осуществляется несколькими способами. Во-первых, при движении состава на электрифицированных участках от контактной сети. Во-вторых, от зарядных станций на конечных пунктах не электрифицированных линий. Также Flirt Akku предусмотрена подзарядка батарей в результате рекуперации энергии при торможении поезда.

Отмечается, что проект Flirt Akku финансируется Министерством промышленности и энергетики Германии, которое вложило в его разработку 2 млн. евро. Новый поезд предназначен для замены эксплуатируемого в настоящее время дизельного подвижного состава. Уровень создаваемой им шумовой нагрузки значительно ниже, чем у дизель-поездов. Трехвагонный гибридный поезд получил допуск к эксплуатации и будет использоваться для перевозок пассажиров на некоторых линиях в Германии с 2019 года. В нем предусмотрено 154 места для сидения при общей вместимости 310 человек.

Логист.Today напоминает, что 16 сентября 2018 года в Бремерферде (земля Нижняя Саксония) совершил тестовый рейс первый в мире пассажирский поезд Coradia iLint на водородных топливных элементах. С 17 сентября он начал курсировать по стандартный маршрут, который связывает этот город с Куксхафеном, Бремерхафеном и Букстехуде.

На крыше состава установлена цистерна с водородным топливом и топливный элемент, преобразующий энергию водорода в электрический ток. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч. На одной заправке Coradia iLint может преодолеть до тысячи километров.

Транспортное средство было разработано и изготовлено в немецком городе Зальцгиттер французской компанией Alstom – европейским первопроходцем в области высокоскоростных электропоездов.

С 2021 года 14 подобных составов будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Букстехуде – Куксхафен.