Широкомасштабное обсуждение вопроса ограничения деятельности неэффективных грузовых станций необходимо провести на региональном уровне. Данное решение было принято по результатам совещания у государственного секретаря Министерства инфраструктуры Украины (МИУ) Андрея Галущака. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы ПАО «Укрзализныця» (УЗ).

В совещании, посвященному вопросу использования малоэффективных грузовых станций, приняли участие представители «Укрзализныци», центральных и местных органов исполнительной власти, ведущих бизнес-объединений Украины, грузоотправителей и общественных организаций.

Во время своего доклада директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев заявил, компания в вопросе закрытия станций руководствуется исключительно действующим законодательством и никаких отклонений от него не допускает. По части станций работа может ограничиваться исключительно в случае отсутствия технических или технологических возможностей, предусмотрено действующими договорами.

«С целью перевозок максимального объема грузов мы должны сосредоточиться на основных направлениях погрузочной работы. По малоэффективным станциям и участкам движения надо установить другую приоритетность их обслуживания в пик сезона перевозок. Иного выхода нет»

Директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев

В свою очередь государственный секретарь МИУ предложил перенести обсуждение возникшей проблемы на региональный уровень и привлечь к участию представителей местной власти, общественных организаций, грузоотправителей и в качестве координатора использовать Мининфраструктуры. С этой целью ведомством будут предложены площадки в областях, где железнодорожники обоснуют необходимость ряда шагов для улучшения операционной работы «Укрзализныци».

«Конструктивный подход и взвешенная позиция госсекретаря Министерства инфраструктуры, который в нашей дискуссии с бизнесом стремится найти золотую середину, которая будет устраивать и бизнес, и перевозчика, должен дать положительные результаты. Со своей стороны, мы готовы донести свою позицию и губернаторам, и местной власти. Она заключается в том, что «Укрзализныця» будет проводить работу по оптимизации поэтапно, взвешивая все «за» и «против»

Директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев

Логист.Today напоминает, что летом текущего года «Укрзализныця» провела аудит эффективности работы «зерновых» и грузовых станций. В результате, из 528 станций, используемых для загрузки зерна, 27 решили закрыть полностью, а 65 временно.

Также выяснилось, что из 142 грузовых станций 12 станций имеют среднее значение общей погрузки/выгрузки на уровне 1,45 вагона в сутки. Остальные 130 объектов были разделены экспертами на три основные группы:

  • первая группа – 45 станций, на которых в среднем в сутки разгружают/выгружают 0,23 вагона;
  • вторая группа – 45 станций, где среднесуточно обслуживают 0,67 вагона;
  • третья группа – 40 станций со средним значением общей погрузки/выгрузки на уровне 0,87 вагона в сутки.

Также напомним, что 17 сентября 2018 года «Укрзализныця» выделила экспериментальную группу из 198 грузовых станций, работу которых предлагается ограничить для повышения эффективности операционной работы компании. В частности, 72 станции предлагается ограничить для грузовой работы полностью, остальные 126 станций – в пиковый период до 31 декабря 2018 года, с последующим восстановлением при наличии определенного количества заказов на нагрузку.