Министерство транспорта Китая представило на обсуждение общественности новую программу по расширению использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива для морских судов. Ведомство ожидает от заинтересованных компаний комментарии к своему плану, который планирует представить на рассмотрение правительства до 20 августа текущего года. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом LNG World News.

Согласно документу, министерство транспорта КНР намерено разработать стандартные спецификации по использованию СПГ в качестве топлива для морского транспорта. Также планируется построить полномасштабную бункеровочную инфраструктуру.

В ведомстве рассчитывают, что к 2025 году в стране будет создана морская и речная транспортная система, работающая на сжиженном газе.

Логист.Today напоминает, что еще два года назад министерство транспорта Китая обнародовало план сокращения выбросов парниковых газов двигательными установками судов, курсирующих по дельте Жемчужной реки, дельте Янцзы и в Бохайском заливе. Программа предусматривала снижение вредных выбросов в атмосферу на 65% к 2020 году.

Согласно указанному плану ведомства, с этой целью суда массово переводятся на СПГ. Программой также предусматривается строительство целой сети прибрежных заправоxных станций. Кроме того, все суда при швартовке будут сразу подключаться к береговой энергетической сети. При этом выработка электроэнергии для корабельных сетей будет производиться на газовых электростанциях.

Еще одним пунктом программы предполагается постройка 200 малоразмерных танкеров для перевозки сжиженного природного газа. Этот проект реализует компания Green Power Water Transport Co. по заказу Honghua Group Limited (провинция Сычуань). Строятся суда трех типов: с емкостью в 700 тонн, 950 тонн и 1300 тонн.

«Это СПГ-танкеры нового типа, безопасные для окружающей среды на всех этапах операций по погрузке и разгрузке. Суда предназначены для использования на внутренних реках Китая. Данная концепция не только соответствует правительственной программе «Зеленая река Янцзы», но и позволит многим компаниям сократить топливные издержки».

Глава Honghua Group Чжан Ми

К слову, КНР не ограничивается внедрением СПГ на водном транспорте. В настоящее время в Китае активно реализуется государственная программа по переводу дизельного грузового транспорта на газомоторное топливо. В планах правительства по снижению объема загрязняющих выбросов этот перевод является приоритетной мерой. С учетом же того, что средняя продолжительность эксплуатации грузовиков в Китае – четыре года, уже к 2020 году КНР сможет полностью перевести грузовой парк на газовое топливо.