Шведская компания Einride представила концепцию электрического грузовика-беспилотника T-Log. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, размещенного на официальной странице компании в Facebook.

T-Log был представлен на Goodwood Festival of Speed в Великобритании. Роберт Фальк, генеральный директор Einride заявил, что компания постоянно расширяет границы в создании автономных электрокаров.

Конструкция T-log во многом напоминает беспилотный грузовик T-pod, только вместо кузова у него лесорама. По классификации SAE лесовоз имеет четвертый уровень автономности, то есть способен двигаться без водителя в заранее определенных условиях.

Внутри компьютера T-log начинка Nvidia Drive. Кабины как таковой нет. В случае необходимости управление осуществляется дистанционно, через контроллер. Оператор может находиться где угодно внутри зоны действия связи и контролировать работу не только одного, но и нескольких лесовозов одновременно.

Управление осуществляется системой Phantom Auto по протоколу 4G с минимальной задержкой. Она получает данные с камер, лидара и радара беспилотника и формирует панорамный вид всего, что находится вокруг лесовоза.

«Водительская кабина вот что самое дорогое в производстве грузовиков, а водитель в кабине увеличивает стоимость эксплуатации. Уберите кабину и замените водителя оператором, который будет наблюдать и удаленно управлять несколькими машинами одновременно, и расходы значительно снизятся. Вдобавок, управление на расстоянии намного улучшает условия труда, как показывает опыт горнодобывающей промышленности»

Генеральный директор Einride Роберт Фальк

Технические характеристики грузовика:

  • погрузочная платформа – 15 евро-паллет;
  • запас хода – 200 км на одном заряде;
  • максимальная скорость – 85 км/ч (ограничена электроникой);
  • емкость батареи – 200 кВт-ч;
  • габариты – 7х2,5 м;
  • вес грузовика – 4 тонны, при полной загрузке – 26 тонн.

Логист.Today напоминает, что немецкий логистический оператор DB Schenker совместно с MAN Truck & Bus и Университетом прикладных наук Hochschule Fresenius начали практические испытания системы «platoon». В рейс отправился караван из двух грузовиков, объединенных в цифровую сеть.