Растущий спрос ритейлеров на автомобильные перевозки привел к тому, что транспортно-логистические компании США не успевают обрабатывать поступающие заказы. Причиной тому является острая нехватка профессиональных водителей. Об этом Логист.Today узнал из материала телеканала CNBC.

По информации Ассоциации грузовых автомобильных перевозчиков США (ATA), в настоящее время отрасли не хватает более 50 тыс. профессиональных водителей. Данная проблема привела к росту стоимости перевозок. Например, Amazon уже повысил стоимость годовой подписки на сервис Prime с $99 до $199 (возможность бесплатной доставки определенной категории товаров с сайта в течение двух дней).

Однако, растущий спрос со стороны ритейлеров является не единственной причиной нехватки водителей грузовых автомобилей.

«Ощущается острая нехватка в высококвалифицированных специалистах. Средний возраст дальнобойщиков оказался слишком высоким, и нам также не хватает женщин в этой профессии».

Главный экономист ATA Боб Костелло

Согласно неутешительным прогнозам ATA, в ближайшие десять лет американским транспортным компаниям понадобится 898 тыс. новых профессиональных водителей.

Также эксперт заявил, что на данный момент грузовые автомобили с автономным или полуавтономным управлением не могут решить проблему, так как они пока не готовы к массовому применению.

Логист.Today напоминает, что на данный момент проблемы с нехваткой водителей грузовых автомобилей испытывают практически все развитые страны Европы.

Например, по данным компании Pricewaterhouse Coopers  к началу 2017 года Польше требовалось порядка 100 тыс. профессиональных водителей. Негативное влияние дефицита водителей-профессионалов постоянно испытывают приблизительно 20% компаний отрасли, а еще 60% периодически сталкиваются с данной проблемой. В настоящее время проблема частично решена за счет привлечения водителей из Беларуси и Украины. Власти Польши предлагают трудовым мигрантам упрощенные условия трудоустройства и всевозможные социальные преференции.

По данным опроса, проведенного среди 432 перевозчиков Австрии, в среднем в каждой из компаний не хватает трех водителей грузового транспорта и четырех водителей автобусов. В ближайшие годы ситуация с кадрами в транспортной сфере может только ухудшиться, поскольку порядка двух третей австрийских водителей имеют возраст старше 40 лет. Из них одна треть водителей в возрасте старше 50 лет, и в скором будущем они уйдут на пенсию.

На данный момент в Германии недостает более 45. тыс. профессиональных водителей, в Великобритании положение еще хуже, там дополнительно требуется порядка 52 тыс. человек. Средний возраст водителей в Германии составляет 47 лет, в Англии – 55 лет.