Компания «ПАКОБО» на базе собственного логистического центра, расположенного на станции Чоп Львовской железной дороги, начала строительство комплекса по перегрузке зерна мощностью 1 млн. тонн в год. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием “Закарпаття онлайн”.
25 января 2018 г. ООО «ПАКОБО» начало строительство перегрузочного терминала, который должен улучшить логистику перевозки зерновых грузов, поставляемых в страны Центральной Европы. Введение в эксплуатацию нового объекта запланировано на июль 2018 года.
Пресс-служба ООО «ПАКОБО»
Элеваторный комплекс оснастят тремя силосами объемом по 2150 тонн каждый. Таким образом, единовременно на нем можно будет хранить до 6450 тонн зерна. Проектная мощность терминала составляет 1 млн. тонн зерновых в год. На предприятии будет осуществляться перегрузка зерновых грузов из вагонов, рассчитанных на ширину колеи 1520 мм (минимум 23 вагона) в вагоны с колеей 1435 мм (минимум 24 вагона) и наоборот. Также комплекс позволит производить перегрузку зерна из железнодорожного на автомобильный транспорт и в обратном направлении. При этом предусмотрено временное хранение зерновых при любом варианте перевалки.
Помимо этого, запланированы услуги таможенного брокера и экспедиторские услуги при организации перевозок по железным дорогам Украины и Европы с оформлением железнодорожных накладных и других товаросопроводительных документов.
Логист.Today напоминает, что согласно информации ИА «АПК-Информ», которая базируется на статистике Госстата Украины, Госреестр Украины и других официальных органов, а также на данные собственного мониторинга, в среднем из Украины железнодорожным транспортом на экспорт вывозится порядка 7% насыпной сельхозпродукции, основу которой составляют зерновые (более 91% зерна экспортируется через морские порты). Учитывая, что в 2017/2018 маркетинговом году (по состоянию на 14 февраля 2018 года) Украина экспортировала 25,123 млн. тонн зерновых, можно с уверенностью сказать, что мощности строящегося перегрузочного комплекса недостаточно.