Китай опубликовал технический документ, подписанный руководителем страны Си Цзиньпином, в котором изложены концепция создания «Полярного шелкового пути» и развитие судоходства в Арктике. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Информационного бюро Государственного совета Китайской народной Республики.

26 января 2018 года Китай обнародовал документ по названием «Белая книга», описывающий политику государства в Арктике. В частности в нем говориться, что страна готова воспользоваться возможностями и столкнуться с проблемами в регионе вместе со всеми заинтересованными сторонами.

Данным документом Китай заявил, что будет поощрять компании к строительству инфраструктуры и проведению коммерческих пробных рейсов, прокладывая путь к арктическим судоходным маршрутам, которые образуют «Полярный шелковый путь».

Несмотря на то, что Китай является не арктическим государством, он все активнее участвует в деятельности  в полярном регионе и стал членом-наблюдателем Арктического совета в 2013 году.

В сферу интересов КНР в Арктике входят следующие программы:

– участие в российском проекте по сжижению природного газа на Ямале, который, как ожидается, будет поставлять Китаю четыре миллиона тонн СПГ в год;

– присоединение и развитие Северного морского пути, присоединив его к традиционному маршруту через Суэцкий канал.

Однако, увеличивающееся влияние Китая в регионе вызвало озабоченность со стороны арктических государств в отношении его долгосрочных стратегических целей, включая возможное военное развертывание. На это чиновники Поднебесной отреагировали заявлением о мирных планах развития Арктики.

«У некоторых людей могут быть опасения по поводу нашего участия в развитии Арктики. Они опасаются, что у нас могут быть другие намерения, или, что мы можем разграбить ресурсы или повредить окружающей среде. Я считаю, что подобные проблемы нам абсолютно не нужны»

Вице-министр иностранных дел Конг Сюанью

В «Белой книге» также говорится, что Китай рассматривает планы развития добычи нефти, газа, минеральных ресурсов и других не ископаемых источников энергии, рыболовства и туризма в регионе. При этом указывается, что это будет делаться «совместно с арктическими государствами при уважении традиций и культур жителей Арктики, включая коренные народы и сохранение природной среды».

Логист.Today напоминает, что в начале сентября 2017 года порт Бронка в Санкт-Петербурге принял многоцелевое судно «Lian Hua Song», принадлежащее компании COSCO Shipping, которое в рамках проекта «Один пояс – один путь» совершило рейс из Китая в Россию через Северный морской путь.