В Турции появилась первая частная железнодорожная компания, занимающаяся грузовыми перевозками. Об этом Логист.Today узнал из сообщения издания Rail Turkey.

8 декабря 2017 года в Турции состоялся первый рейс поезда частной грузовой железнодорожной компании Omsan Logistics. Состав доставил железную руду со станции Дивриги до населенного пункта Искендерун, где расположен металлургический комбинат İsdemir. Примечательно, что все три компании, Omsan Logistics, İsdemir и Ermaden (горнодобывающее предприятие), входят в состав одного из крупнейших в Турции промышленного холдинга Oyak Group, на долю которого приходится 15% железнодорожного грузопотока страны.

Как говорится в материале Rail Turkey, компания Omsan Logistics планирует выполнять грузовые перевозки только по маршруту Дивриги – Искендерун. Годовой грузооборот на этом участке составляет порядка 2 млн. тонн, что делает ее самой загруженной железнодорожной магистралью в Турции. Ранее все грузоперевозки на данной ветке осуществлялись государственной железнодорожной компанией TCDD Tașimacilik. После начала работы Omsan Logistics, на долю государственного оператора будет приходиться только одна треть от первоначальных объемов грузоперевозок. Omsan Logistics будет осуществлять 4 из 6 ежедневных грузовых доставок сырья на маршруте Дивриги – Искендерун. У TCDD Tașimacilik останется только 2 ежедневных грузовых поезда.

Логист.Today напоминает, что в 2016 году в Турции стартовала реформа железнодорожной отрасли. В частности, из состава государственной компании TCDD был выделен оператор перевозок – TCDD Tașimacilik.

Летом 2017 года Omsan Logistics подала заявку на получение лицензии на выполнение грузовых железнодорожных перевозок. Уже в октябре текущего года частный оператор взял в аренду у государственной компании TCDD Tașimacilik 15 электровозов и 350 грузовых вагонов.

Помимо Omsan Logistics, лицензию на осуществление грузовых железнодорожных перевозок получила компания Körfez Taşimacilik, входящая в состав нефтеперерабатывающей группы Tüpraş. Вагонный парк холдинга насчитывает 452 цистерны, что делает его третьим крупнейшим собственником вагонов в Турции. Однако Körfez Taşimacilik еще не приступила к выполнению перевозки грузов своими локомотивами.

Для Украины данная новость, в первую очередь интересна тем, что в октябре текущего года в интервью программы «ТОП ТЕМА» львовского канала «ПЕРШИЙ ЗАХІДНИЙ» министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявлял, что пора заканчивать монополию «Укрзализныци», и он только приветствует появление частных железнодорожных операторов в стране. По его словам, в Украине есть бизнесмены, которые в силу различных причин готовы к созданию собственных железнодорожных компаний.

После данной новости возникает закономерный вопрос к чиновнику, так сильно радеющему за реформирование железнодорожной отрасли Украины, что же вам мешает? Есть желание провести реформы, есть представители бизнеса, готовые создать частные железнодорожные компании, есть опыт Турции, в которой с начала реформирования отрасли до появления частных операторов прошел всего год. Может хватит уже рассказывать о своих намерениях и пора заниматься делом?