Следующий год должен стать годом начала строительства бетонных дорог в Украине. Об Логист.Today сообщили в пресс-центре Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

18 августа 2017 года на заседании Кабинета министров Украины (КМУ) министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что 2018 год должен стать годом бетонных дорог.

«Строительство бетонных дорог запускает многие отрасли промышленности в Украине. Это даст дополнительный стимул для развития регионов, портов, создаст дополнительные рабочие места, а также обеспечит долговечность этих дорог. Речь идет, прежде всего, о Юге и Востоке Украины»

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян

В очередной раз чиновник повторил, что ключевым для успешности дорожной реформы является системность подхода и стабильность финансирования.

«В 2016 году мы заявили, что дороги – это приоритет. Мы придерживаемся своего слова. 1 тыс. км было отремонтировано в прошлом году, более 2 тыс. км, надеюсь, нам удастся восстановить в этом году. Мы объявили 2017 годом восстановлением мостов. Более 80 мостов будет восстановлено, и эту тенденцию сохраняется на последующие годы »

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян

Не забыл Владимир Омелян упомянуть и достаточно болезненную в данный момент для Украины в данный момент тему – восстановление Донбасса.

«Очень критическим, по моему мнению, является восстановление инфраструктуры Донбасса. Мы должны способствовать рождению нового Донбасса. Это возможно сделать путем развития автодорог, нового железнодорожного сообщения, в дальнейшем, надеюсь, и авиасообщение. Буду благодарен Правительству и Парламенту, если удастся аккумулировать дополнительный ресурс на эти цели»

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян

Логист.Today напоминает, что глава МИУ второй год ведет разговоры о том, что в Украине необходимы качественные дороги из бетона. По этому поводу проводились совещания с представителями цементной отрасли и бизнесменами.

Изначально Владимир Омелян предлагал чуть ли не все дороги Украины сделать бетонными (ссылаясь на опыт США). Позже планы стали несколько скромнее, и речь стала идти только о наиболее напряженных направлениях, где проходит большой поток грузового транспорта. В основном это касалось районов, где проходят трассы к украинским портам. Видимо, в министерстве посчитали смету на строительство бетонных дорог и поняли, что на тот момент проект выглядит достаточно утопично. Тем более, что на ремонт уже имеющихся «руин» денег катастрофически не хватало.

Почти год Министерство инфраструктуры Украины не заикалось о строительстве бетонных дорог. И вот, видимо, чиновники посчитали, что время настало. Вполне вероятно, что Омелян надеется получить необходимые финансы из Дорожного фонда, который должен начать работу в начале 2018 года.