Японские морские перевозчики и судостроительные компании объединяют усилия для разработки и начала производства беспилотных грузовых судов к 2025 году. Об этом сообщает интернет-издание Nikkei.

Японские кораблестроители, морские перевозчики и грузоотправители сформируют альянс, в задачи которого входит создание к 2025 году беспилотных грузовых судов. Таким образом, компании Страны восходящего солнца пытаются стать лидерами в перспективном направлении, на которое прогнозируется большой спрос в будущем, и сократить количество аварий на море. Помимо этого, японские судостроители надеются вернуть постепенно утрачиваемые позиции в производстве кораблей. В настоящее время глобальная доля японских кораблестроительных компаний составляет примерно 20%. Благодаря новому проекту японцы планируют вернуться к показателю 30%.

Система управления кораблями с применением искусственного интеллекта (ИИ) будет использовать технологию «Интернет вещей» (вычислительные сети физических предметов, оснащенных встроенными технологиями для взаимодействия друг с другом и с внешней средой), которая позволит мгновенно собирать и анализировать данные о погоде на море, опасных препятствиях и информацию о текущем положении судна. Помимо этого ИИ будет использовать эти данные для прокладывания наиболее экономичного, безопасного и кратчайшего маршрута.

Также на «умные» корабли хотят возложить такие функции, как прогнозирование сбоев в работе и других проблем, которые помогли бы избежать морских аварий. Таким образом, разработчики надеются сократить печальную статистику аварий на море (ежегодно в мире происходит примерно 2 тыс. аварий морских судов).

В частности, такие грузоотправители, как Mitsui O.S.K. Lines и Nippon Yusen планируют инвестировать средства в новый проект и поделиться имеющимся у компаний опытом. Ожидается, что разработка новой технологии обойдется им, как минимум, в несколько сотен миллионов долларов.

Судостроительные компании, в частности Japan Marine United, будут заниматься системой самообучения ИИ на новых кораблях, которых, кстати, планируется построить порядка 250 штук.

На данный момент Nippon Yusen занимается технологией, которая позволила бы судам использовать данные для оценки рисков столкновения, а компания Japan Marine работает над системой диагностики потенциальных сбоев.

Более 10 японских судостроителей, в число которых входят Mitsubishi Heavy Industries и Imabari Shipbuilding, работают над совместной разработкой новых стандартов в области топливной эффективности. Речь идет о переходе на альтернативные источники энергии, которые позволят снизить расход топлива и уменьшить количество выбросов вредных веществ в атмосферу. Таким образом, японские компании получат преимущество перед азиатскими конкурентами.

Японское правительство в рамках национальной стратегии развития, которая будет окончательно определена уже в этом месяце, также подключится к совместной разработке беспилотных грузовых судов. Этим летом в Токио планируется создание Национального института морских исследований, который будет руководить альянсом и координировать деятельность участников нового проекта. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии будет поддерживать партнерство посредством сбора информации.

По мнению японцев, сотрудничество между государственным и частным секторами поможет увеличить объем уже имеющихся данных, необходимых для успешного развития проекта, что, в свою очередь, потенциально ускорит разработку и производство новых «умных» кораблей, и даст возможность использовать японские технологии в качестве международного стандарта.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время разработкой автономных кораблей активно занимаются и в странах Евросоюза. Недавно Норвегия создала испытательную площадку для беспилотных судов. Компания Rolls-Royce, имеющая предприятие по производству судовых двигателей, заявила о начале программы по разработке технологий автономной доставки грузовыми кораблями.