Китай планирует к 2020 году в три раза увеличить объем грузоперевозок железнодорожным транспортом по направлению КНР-Европа. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе Государственного комитета по развитию и реформе КНР (National Development and Reform Commission (NDRC) People´s Republic of China).

В NDRC, в функции которого входят планирование и реализация стратегий устойчивого развития национальной экономики КНР, представили план, согласно которому в 2020 году по маршрутам, связывающим Китай и Европейский Союз, будет отправлено порядка 5 тыс. грузовых составов. Для сравнения, в 2016 году по данному направлению прошло 1,8 тыс. поездов с различными грузами.

По заявлению председателя наблюдательного совета оператора железнодорожного маршрута Чунцин-Дуйсбург (Германия) Чжоу Шулин, для обеспечения запланированных темпов роста железнодорожных перевозок, необходимо не только увеличивать объемы экспорта и импорта с ЕС, но и развивать торговые отношения со странами, через которые проходят маршруты «Экономического пояса шелкового пути». Данный маршрут, который проходит по территориям Казахстана, России, Беларуси и Польши, обслуживает компания Yuxinou (Chongqing) Logistics.

По заявлению Чжоу Шулин, КНР намерена уделять особое внимание наращиванию импорта из Европы. В 2011 году, когда железнодорожный маршрут только начинал действовать, спрос на европейские товары практически отсутствовал. Однако в последние несколько лет из ЕС заметно выросли доставки по железной дороге люксовых легковых автомобилей и запчастей. Помимо этого, компания планирует наладить поставки пиломатериалов из Северной Европы и России.

Логист.Today напоминает, что изначально железнодорожный маршрут Чунцин-Дуйсбург использовался исключительно для доставки электроники (компьютеры и периферия) из Китая в Евросоюз, так как в Чунцине производится порядка трети от мирового объема компьютерной техники. В 2013 году, после объявления КНР запуска проекта «Экономический пояс шелкового пути», экспортные поставки товаров по железной дороге стали набирать популярность. Следствием объявленной руководством Китая экономической политики стало развитие экспорта из других внутренних регионов страны. Увеличились поставки машин, одежды и бытовых товаров. Уже в 2016 году на долю компьютерной электроники, доставляемой из Чунцина в ЕС, приходилось чуть более половины совокупного объема железнодорожных перевозок.