Організація перевезення негабаритних вантажів ‒ це завжди непросте завдання, ускладнене найчастіше розбитими дорогами та поганими погодними умовами. Але буває так, що надзавдання ставить безпосередньо замовник.
Один із прикладів ‒ доставка навантажувачів у рекордно короткі терміни.
Напередодні новорічних та різдвяних свят відділ з перевезень негабаритних вантажів ГК TELS отримав заявку на доставку з порту Чорноморськ до 3 населених пунктів України 4-х фронтальних навантажувачів (різної ваги та розміру):
Liebherr L538/6,30 х 2,45 х 3,30 // 11,80т;
Liebherr L538/6,30 х 2,45 х 3,30 // 11,80т;
Liebherr L566/7,82 х 3,00 х 3,59 // 22,20т;
Liebherr L580/8,35 х 2,90 х 3,60 // 23,00т.
Для фахівців компанії, які мають великий досвід роботи з такими вантажами, це завдання нескладне, але замовник просив отримати, розмитнити та доставити навантажувачі отримувачам за 3 дні, щоб встигнути до Нового року.
За цей короткий термін необхідно:
прийняти вантаж біля морської лінії та пройти всі стадії портової обробки;
провести митне очищення;
перевезти контейнери на майданчик для перевантаження;
зняти навантажувачі з контейнерів та поставити на автомобілі;
доставити вантажі одержувачам у різні точки України.
«Процес вийшов непростим, але від цього ще цінніший результат. Найвища «область ризику» - це була митниця. Навіть за бездоганної товаросупровідної документації процедура розмитнення в порту Чорноморськ, у середньому, займає 2 дні: подання декларації, розгляд документів, митний огляд.
Але для виконання вимог замовника потрібно було розмитнити товар першого ж робочого дня після прибуття навантажувачів у порт. При цьому до супровідної документації на вантаж було багато питань. Традиційно «підозріле» ставлення митних інспекторів до подібних вантажів часто призводить до запиту додаткових паперів та фізичного огляду вантажу. У нашому випадку на це не було часу.
Щоб усе пройшло гладко, було проведено серйозну підготовку: разом із митним брокером ми ретельно перевірили і підготували кожен документ. Як наслідок, митне оформлення пройшло за 1 день, товар був випущений у вільний обіг у день подання декларацій. Це реально дуже швидко!
керівник Відділу з перевезень проектних та негабаритних вантажів ЦК TELS Юлія Іванова
Подальша робота з вантажем (внутрішньопортове експедирування, розтарювання контейнерів, навантаження на автомобілі) звична, але затратна за часом і потребує особистої присутності представника. У разі завдання ускладнювалася тим, що кожну процедуру потрібно було провести трьох замовників. Навантажувачі прибули до порту за трьома пакетами документів, оформити які потрібно індивідуально. Єдина можливість прискорити термін оформлення – чітко координувати роботу всіх портових служб.
«На жаль, без ускладнень не обійшлося. Через погану погоду в попередні дні черговий контейнеровоз не був розвантажений за графіком. Це спричинило усунення розвантаження всіх наступних судів по ланцюжку, хоча порт зробив усе можливе, щоб скоротити відставання, що виникло.
З цієї причини порт не надав у узгоджений час кран для перевантаження нашого вантажу на автотранспорт. Машини, що прибули з водіями, замотивованими на важливість встигнути на завантаження вчасно, зависли в порту. Перевантаження вдалося здійснити лише наступного дня.
Подальше автоперевезення до пунктів призначення здається не дуже значущою складовою на фоні вже виконаної роботи. Але й тут свої коригування внесла погода – швидкість руху довелося обмежити задля безпеки. Але незважаючи на це, ми встигли до крайнього необхідного терміну доставки.
керівник Відділу з перевезень проектних та негабаритних вантажів ЦК TELS Юлія Іванова