Швидко доставити харчові жири з Франції до РФ

Кейс: логістична схема доставки харчових жирів під потреби виробництва, що працює за короткостроковими планами

Скорочення складських запасів з допомогою постачання виробництва необхідної кількості матеріалів за графіком – одне з форм зниження витрат, реалізована шляхом оптимізації логістичних схем. Але буває, що завдання ускладнюється ще короткостроковим плануванням виробництва – за оперативними заявками, що надійшли, на випуск потрібного виду продукції. Тобто стабільного графіка постачання необхідної кількості матеріалів немає.

Розберемо варіант вирішення цього завдання з прикладу організації поставок харчових жирів для кормів для тварин.

Додаткові особливості:

а) поставки здійснюються з Франції до Росії (Підмосков'я);

б) для перевезення можна використовувати тільки транспорт, що перевозить харчові жири (і інші вантажі);

в) обсяг виробничого сховища для жирів невеликий і який завжди вміщує доставлену партію жиру.

Забезпечення транспортом

Кількість такого вузькоспеціалізованого транспорту (цистерн для перевезення харчових жирів третьої категорії) на ринку перевезень із Франції до дуже невелике, щоб будувати логістичні схеми на залученні вільного транспорту підрядників.

Вирішенням цієї проблеми стала довгострокова угода з одним із партнерів-перевізників, у рамках якого він придбав спеціально під потреби даного замовника цистерну і пустив «човником» за маршрутом від постачальників у Франції на завод у Підмосков'ї. За замовчуванням кожні два тижні завод отримує 16 тонн жиру.

Тимчасове зберігання жиру поза виробничим складом

Не завжди доставлений жир можна одразу відвантажити замовнику: обсяг сховища – 20 тонн і в ньому ще може залишатись великий обсяг невитраченого жиру. При цьому жир повинен зберігатися за певної температури, щоб не загуснути.

Вихід із цієї ситуації знайдено: у разі неможливості відвантаження всієї доставленої партії жиру (про що водій повідомляється заздалегідь), перевізник ставить цистерну на тимчасове зберігання в опалюваному гаражі, а замовнику на цей період виставляється фрахт за «оренду» транспортного засобу без водія. Замовника такий варіант влаштував повністю.

Прискорення доставки

У разі надходження на виробництво оперативної заявки на виготовлення партії корму з підвищеним вмістом жирів, денна витрата цього матеріалу може збільшитись у 3-4 рази. Наявних запасів жиру може вистачити до наступної планової поставки, і тоді потрібно прискорити доставку нової партії.

Для прискорення доставки включається схема «Прискорена вантажівка». Ідея цієї схеми полягає в тому, що доставку обслуговують два водії: перший водій проїжджає відрізок Франція-Німеччина, пересідає на легкову машину та їде до Польщі відпочивати; другий водій везе вантаж із Німеччини до Польщі, де естафету знову приймає перший водій та доставляє вантаж до Росії.

Завдяки цій схемі транзит вантажу від постачальника у Франції до митниці призначення займає лише 4 дні за повного дотримання всіх вимог законодавства країн ЄС до режиму праці та відпочинку водіїв.

Результат розробленої логістичної схеми

Внаслідок розробки нової логістичної схеми було створено надійну адаптивну систему безперебійної доставки жиру з Франції до Росії в умовах короткострокового оперативного планування виробничих потреб.

Реалізація логістичної схеми істотно знизила для компанії-замовника ризики вимушених простоїв виробничих ліній у Російській Федерації, оптимізувала виробничі процеси щодо поставок та зберігання жирових матеріалів.

Матеріали надані ТЕЛ