У 2021 році обсяг залізничних вантажоперевезень між Китаєм та Європою зріс майже вдвічі.

RU UA


У перші два місяці поточного року спостерігалося рекордне зростання залізничних вантажоперевезень за маршрутом Китай-Європа у зв'язку зі зростаючим світовим попитом на китайські товари. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Global Times.

За даними звіту Китайської залізниці (China State Railway Group Co), загалом у січні та лютому між містами Китаю та Європи було відправлено 2213 вантажних поїздів, що на 96% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, а кількість доставлених товарів склала 209 тис. TEU, що на 106% вище порівняно з минулорічними показниками. Згідно зі звітом, з травня минулого року щомісяця вирушає понад 1 тис. поїздів.

Країни «Нового Шовкового шляху» зіграли важливу допоміжну роль у стійкому поліпшенні зовнішньої торгівлі Китаю. У січні та лютому експорт Китаю до країн, пов'язаних з ініціативою «Один пояс, один шлях», досяг 1,62 трильйона юанів (249 млрд доларів), що на 23,9% більше, ніж минулого року.

На думку Чжао Цзюаня, наукового співробітника Дослідницького інституту економіки та планування Китайської залізниці, з минулого року популярність залізничних вантажоперевезень за маршрутом Китай-Європа стрімко зростає, оскільки доставляти товари залізницею значно швидше та дешевше, ніж морським чи авіатранспортом. Наприклад, поїзди прибувають до Німеччини всього за 18 днів, незважаючи на затори, в той час як доставка вантажів по морю займає 35 днів. При цьому терміни та збори за залізничні перевезення залишаються відносно стабільними.

За повідомленнями ЗМІ, завдяки попиту, що швидко зростає, на логістику поїзда на маршруті були заброньовані настільки, що багато постачальників навіть запровадили систему лотереї для розподілу поїздів і контейнерів.

У деяких областях обсяги вантажоперевезень залізницею продемонстрували рекордне збільшення, включаючи місто Іу у провінції Чжецзян на сході Китаю, яке зазвичай називають світовим супермаркетом. За перші два місяці цього року з Yiwu до європейських міст було відправлено понад 200 вантажних поїздів, що є безпрецедентним збільшенням на 336% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

За словами Чжао Хенчао, директора портової митниці на Західному залізничному вокзалі Іу, значний стрибок був пов'язаний з відставанням у постачанні товарів, які не вдалося доставити минулого року. При цьому брак контейнерів для вантажних поїздів зменшився, незважаючи на високий попит.


«Дефіцит контейнерів, необхідних для формування складу, скоротився на 15% у порівнянні з груднем минулого року, оскільки було виготовлено багато нових контейнерів, а деяке обладнання, що застрягло за кордоном, було відправлено назад»

Чжао Хенчао, директор портової митниці на Західному залізничному вокзалі Іу


Оскільки транскордонні залізничні вантажоперевезення постійно зростають, виникли проблеми, які можуть перешкоджати подальшому зростанню, наприклад обмеження пропускної спроможності в портах. У зв'язку з цим Китайська залізниця планує розширити пропускну спроможність прикордонних портів, включаючи порт Хоргас на північному заході та порт Еренхот на півночі Китаю. Експерти заявляють, що всі порти зараз проходять масштабну реконструкцію, і очікується, що у майбутньому кількість вантажних поїздів Китай-Європа продовжить збільшуватися.

Логіст.Today нагадує, що минулого тижня залізничні оператори попередили своїх клієнтів про затримки та додаткові витрати на вантажоперевезення в/з порту Гамбурга через затримку судноплавних ліній та перевантаженість портової інфраструктури.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Затримки судів вплинули на залізничні вантажоперевезення в порту Гамбурга".

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK