Обіцяне за 3 роки не збудували – Уманьавтодор повернув гроші

RU UA
[adrotate banner="4"]

«Уманьавтодор» повернув аванс у розмірі 172 млн. гривень через зрив будівництва мосту через Дніпро у Запоріжжі та як покарання доплатив трохи зверху. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Прокуратури Запорізької області.

Прокуратура Запорізької області добилася повернення 172 млн. гривень від ПАТ «Уманьавтодор», яке, отримавши авансові платежі ще у 2013 році, згодом не виконало роботи з будівництва магістралі через річку Дніпро у Запоріжжі. Кошти було повернено до Служби автомобільних доріг у Запорізькій області.

«Вищезазначена справа розглядалася судом першої інстанції майже 3 роки, протягом яких проведено низку судових експертиз на підтвердження позовних вимог. За результатами розгляду справи суд погодився з доводами прокуратури щодо безпідставного неповернення підприємством коштів»

Прес-служба Прокуратури Запорізької області

Крім авансу, рішенням господарського суду Вінницької області 20 листопада 2017 року з ПАТ «Уманьавтодор» стягнуто також пеню у розмірі близько 17 млн. гривень на користь Служби автодоріг Запорізької області.

Логіст.Today нагадує, що будівництво транспортного переходу через річку Дніпро у Запоріжжі видання «Слово і справа» віднесло до міських легенд України. Згідно з отриманою інформацією, проект будівництва мостового переходу, що сполучає лівий і правий береги Дніпра через острів Хортицю, був внесений в генеральний план міста на 1965-1985 роки. Проте реалізувати його не вдалося, оскільки він був відхилений через екологічну загрозу острову Хортиця. Хоча у 1980 році «Союздорпроект» та інститут «Діпромісто» розробили техніко-економічне обґрунтування нового мостового переходу. У 1987 році проект мосту таки був прийнятий Радою міністрів СРСР. Передбачалося, що автомагістраль проведуть поряд із мостом Преображенського та перетне Хортицю у південній частині.

У 1997 році міська рада Запоріжжя ухвалила концепцію перспективного розвитку міста, яка передбачала трасу з мостами через Дніпро у районі Хортиці. У 2003 році техніко-економічне обґрунтування проекту ухвалив Кабінет Міністрів України. Згідно з ним, загальна довжина автомагістралі повинна була становити 9,1 км, з яких 660 м становила б протяжність мосту через Дніпро (між лівим берегом та Хортицею) та 260 м – через Старий Дніпро (між Хортицею та правим берегом). Щоправда, 2010-го, через 6 років після старту будівництва, уряд прийняв поправки до проекту, збільшивши заплановану довжину мосту через Старий Дніпро на 80 м.

Станом на 2014 рік, коли будівництво мостового переходу було припинено, було зведено 118 метрів конструкції (без основи під дорожнє покриття). У 2015 році вартість проекту оцінювалася у 6,6 млрд. гривень. Вже за рік реалізація проекту відновилася: будівництво нового мосту у Запоріжжі було профінансовано на 250 млн. гривень. Станом на 10 березня 2017 року було збудовано 213 м переходу через Старий Дніпро.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK