Американська торгова палата в Україні (АСС) закликає міжнародні організації – СОТ, ООН, ОЕСР, а також уряди США, Туреччини, Китаю, Індії, Індонезії, Єгипту країн Близького Сходу та Північної Африки допомогти у знятті блокади з чорноморських портів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення опублікованого на офіційному порталі АСВ.
Наразі 103 судна залишаються заблокованими в українських портах. РФ заблокувала експорт сільськогосподарської продукції, перекривши судам шляхи входу та виходу з чорноморських портів. А альтернативні джерела постачання продовольства не зможуть покрити експортні обсяги постачання з України, які до початку війни сягали 90 млн. тонн на рік.
[the_ad id="36405"]
Сьогодні на елеваторах України знаходиться близько 20 млн. тонн зерна торішнього врожаю. Цим зерном можна було б нагодувати 400 мільйонів людей упродовж року. Так, у поточному сезоні існує ризик втрати значних обсягів зернових на полях, оскільки відсутні можливості для їх зберігання з огляду на очікувані надходження нового врожаю та поточні запаси. Якщо українські фермери не відвантажать минулорічний урожай протягом липня-серпня 2022 року, вони не вийдуть на посівну наступного сезону. Потенційні наслідки є невтішними: світова торгова війна, гуманітарна криза, збільшення рівня голоду, стрімке зростання цін, інфляційний тиск на світовому ринку стане новою реальністю».
Заява АСВ
У заяві також йдеться, що міжнародні ланцюги постачання продовольства мають поважатися всіма сторонами та бути захищеними від впливу війни.
Члени Палати закликали міжнародні організації та країни-партнери допомогти знайти рішення щодо розблокування та розмінування українських портів та забезпечити безпеку пересування торгових суден.
Логіст.Today нагадує, що близько півмільйона тонн українського зерна було вкрадено та вивезено з окупованих територій. Зерно прямує або на територію РФ, насамперед із Харківської, Донецької, Луганської областей, або на територію Криму із Запорізької та Херсонської областей.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Уряд України шукає альтернативні шляхи експорту зерна, яке продовжують розкрадати окупанти».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Норвегія: Vlantana Norge програла апеляцію і має виплатити компенсацію ошуканим водіям
Експерт: на українських АЗС вистачає палива, причин для кризи немає
De Wit Transport: нідерландський перевізник поділився рецептом, як залучати та утримувати водіїв в умовах дефіциту
