Вагони із РФ застряють у ЄС через санкції. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням "Комерсант".
Видання повідомляє, що перевізники вантажів залізницею через країни ЄС зіткнулися з проблемами – близько 1 тис. вагонів, що прямували до Калінінграда, було затримано у Литві. Крім того, на цьому маршруті почастішали випадки «вандалізму» щодо рухомого складу із РФ. Не залишилася осторонь Фінляндія, в якій були затримані цистерни країни-агресора.
Оператори рухомого складу з РФ звернулися до влади з проханням застрахувати їх ризики втрати вагонів під час транзиту. За даними видання, недопоставки палива до області Калінінграда через ускладнення з транзитом були зафіксовані в березні, а на даний момент ситуація нормалізувалася.
13 квітня Союз операторів залізничного транспорту (СОЖТ) написав Мінтранс РФ листа, в якому повідомив про проблеми з рухомим складом у Литві, де застрягли близько 1 тис. вагонів, у тому числі цистерни з нафтовими вантажами.
«На вимогу литовської влади проводяться тривалі (від 7 до 14 днів і більше) перевірки номенклатури товару, що перевозиться, відомостей про платеж за перевезення по литовській території на предмет дотримання антиросійських санкцій, що викликає суттєву затримку транзиту вантажів і порожнього рухомого складу по Литві
Витяг з листа СОЖТ
Про аналогічні проблеми виданню повідомили і в «Балттранссервісі» (БТС). За їхньою заявою у Литві застрягли близько 40 вагонів компанії. У БТС повідомили, що процес проходження звичайних процедур став більш тривалим та тривалим. У компанії також уточнили, що «системний характер» має «псування (шляхом нанесення графіті) сторонніми особами вагонів, що прямують через територію Литви». При відправленні вагонів із РФ факту «пошкодження вагонів не фіксується».
[the_ad id="36405"]
«Ми не допускаємо до завантаження у Литву вагони, власники яких потрапили до списків санкцій. Тому поки що проблем з їх поверненням до РФ не виникає. Водночас близько 30 наших лізингових цистерн залишаються у Фінляндії. Ведемо переговори про повернення, але поки що ситуація не вирішена»
Рахман Халілов, голова правління Railgo
При цьому листі СОЖТ повідомляється про факти затримання на території Фінляндії «законно ввезених вагонів компаній з РФ». З цього приводу організація просить уряд розглянути засоби зниження ризиків при перевезеннях через «недружні» країни. Зокрема, пропонується прийняти державні гарантії щодо відшкодування операторам вартості втрачених на території Литви вагонів, формування страхового продукту (з держсубсидіями з виплат) з нівелювання цих ризиків або залучення для їх перестрахування Російській національній перестрахувальній компанії.
Також у листі повідомляється, що поромна переправа до Калінінграда Усть-Луга – Балтійськ досягла межі пропускної спроможності, і у разі закриття сухопутних маршрутів їх доставку потрібно буде забезпечити морським транспортом. Тому СОЖТ пропонує укомплектувати поромну переправу необхідною кількістю поромів, а також перевести з інших напрямків не менше чотирьох швидкісних вантажопасажирських поромів типу ро-ро.
За даними видання, у березні відправники вантажу з РФ зіткнулися з відмовою залізничних операторів надавати цистерни для транзиту через Прибалтику в Калінінградську область через ризик втрати рухомого складу через санкції ЄС і США, а також складнощів при експедируванні вантажів. В результаті в регіоні виник дефіцит дизпалива на низці АЗС.
«У двох брендів, які везли собі цистерни дизеля через одну компанію, у «Балтнафти» та «Газпром нафти», з дизпаливом складності. Вони самостійно намагалися вирішувати питання зі своїм експедитором, який віз для них ці цистерни до нашого регіону через територію Литви. На жаль, ця експедиторська компанія опинилася в списку санкцій, і вони зараз перенаправляють ці цистерни на поромну переправу в Усть-Лугу і довезуть цей свій дизель вже через пором»
Антон Аліханов, голова Калінінградської області
Проте, на думку Марія Ар'є з маркетингової компанії «Петромаркет», перебої, що виникли наприкінці березня в постачаннях дизпалива в Калінінградську область, успішно подолані.
Логіст.Today нагадує, що на початку квітня РЖД повідомила про факти затримки Фінляндією фітингових платформ.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Фінляндія затримує російські вагони".
Також нагадаємо, що раніше влада РФ повідомляє про 150 тис. вантажних вагонів, що простоюють, які створюють «жорсткі умови для залізничних перевезень».
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «РЖД: понад 150 тис. вагонів, що простоюють, створюють хаос на залізничній мережі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У грудні ЄБРР розгляне питання щодо надання «НІБУЛОНу» кредиту у розмірі $40 млн
Заявки на Ларді-Транс стали зручнішими та інформативнішими: 3 новинки пошуку в червні
«Зведення з кордону» 13 жовтня 2022 станом на 14:30 (по Києву)
