Нідерланди: лише 4% вантажівок та автобусів у країні оснащені Smart Tacho 2

RU UA


Лише у 4% діючого парку комерційних транспортних засобів у Нідерландах встановлено новий інтелектуальний тахограф другого покоління (Smart Tacho 2). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Асоціація транспорту та логістики Нідерландів (TLN) нещодавно провела опитування серед транспортних компаній та індивідуальних підприємців, зайнятих у секторі вантажних та пасажирських автоперевезень, яке показало, що рівень впровадження нового інтелектуального тахографа другого покоління дуже низький. Видання зазначає, що відсоткове співвідношення в Іспанії, схоже, не дуже відрізняється.

Поява другого покоління інтелектуальних тахографів призвела до низки проблем. Затримки в процесі омологації та постачання компонентів призвели до низьких темпів виробництва. Крім того, система геолокації для реєстрації перетину кордонів тимчасово недоступна через проблеми з постачальником послуг. В результаті, незважаючи на встановлений термін впровадження, Smart Tacho 2 знаходиться на стадії пізнього доопрацювання.

Ці проблеми викликають тривогу як у компаній, так і транспортних асоціацій, враховуючи також недостатню кількість доступних тахографів. У світлі цього основні транспортні асоціації рекомендують своїм членам не поспішати із заміною аналогових, цифрових чи інтелектуальних тахографів першого покоління на новий пристрій через можливі проблеми при їх отриманні. Видання зазначає, що для вантажівок та автобусів, які здійснюють міжнародні перевезення з аналоговими або цифровими тахографами, встановлення нового пристрою має бути завершено до 31 грудня 2024 року, тоді як крайній термін для транспортних засобів з інтелектуальним тахографом – 18 серпня 2025 року.

Водночас, Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD) та Асоціація роботодавців транспорту та логістики Польщі (TLP) звернулися з листом до уряду з проханням оплатити заміну тахографів на нові.


«Серед численних бар'єрів і труднощів, які останнім часом особливо виділяються міжнародними перевізниками, перш за все, варто відзначити необхідність заміни тахографів інтелектуальними тахографами другого покоління... Перевізники з великою тривогою підраховують витрати в умовах нинішньої кризи і стикаються з необхідністю заміни Середня ціна встановлення нового тахографа на вживані автомобілі складає близько 5 тис. злотих (майже 1,2 тис. євро). У нинішній ситуації такі витрати компаній ще більше погіршать стан польського автомобільного транспорту. Тому ми закликаємо запровадити субсидії на заміну тахографів. Обов'язок обміну випливає з дії закону, тому розумно, щоб держава також брала участь у витратах на заміну цього пристрою».

Заява ZMPD та TLP

Логіст.Today нагадує, що Fenadismer закликав не зволікати з заміною тахографів, інакше це може призвести до неприємних наслідків.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Fenadismer: можливий провал обов'язкової заміни тахографів до кінця року".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK