Найбільша датська бізнес-група AP Moller-Maersk оголосила в п'ятницю, що очікує отримати значно менший операційний прибуток за повний рік, ніж очікувалося, і скоротить 10 тис. робочих місць, що спричинено падінням фрахтових ставок та слабким попитом на контейнерні перевезення. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом diariodetransporte.com.
Генеральний директор AP Moller-Maersk Вінсент Клерк заявив, що ситуація для контейнерних судноплавних компаній на ринку суттєво змінилася.
«Наша галузь зіткнулася з новою нормальною ситуацією, коли попит знижується, ціни повертаються до історичних рівнів, а на нашу базу витрат чиниться інфляційний тиск. З літа ми спостерігаємо надлишок потужностей у більшості регіонів, що призвело до падіння цін, і немає жодних ознак підйому в галузі утилізації чи простою судів»»
Вінсент Клерк
Публікуючи фінансові результати за третій квартал поточного року, AP Moller-Maersk зазначає, що прибуток до вирахування відсотків, податків, зносу та амортизації (EBITDA) знизився до $1,9 млрд порівняно з $10,9 млрд роком раніше, що дещо вище за очікування аналітиків , які прогнозували EBITDA у розмірі $1,81 млрд.
Контейнерні судноплавні лінії також очікує на різке зниження доходів після рекордних прибутків у 2021 та 2022 роках, коли високий попит на споживчі товари після пандемії у поєднанні з обмеженою пропозицією судів призвів до зростання цін на них. Що стосується прогнозу світової контейнерної торгівлі, то AP Moller-Maersk очікує, що цього року вона, швидше за все, скоротиться на 0,5-2% порівняно з попереднім прогнозом, який передбачав скорочення на 1-4%.
Логіст.Today нагадує, що судноплавна лінія Maersk перевозить приблизно одну шосту частину світових контейнерів. За роки мільярдних прибутків компанія підготувала ґрунт для того, щоб зрозуміти, коли настане цей час. За словами представників судноплавної компанії, основна увага приділялася укладенню контрактів із великими замовниками, щоб забезпечити певну стабільність за умов невизначеності, особливо за умов очікуваного прямого зниження тарифних доходів.
AP Moller-Maersk також розширює сферу своєї діяльності, охоплюючи контейнерну логістику на автомобільному та залізничному транспорті, де норми прибутку традиційно вищі, ніж на морі. При цьому компанія очікує, що операційний прибуток за весь рік перебуватиме на низькому рівні, а також перегляне розмір дивідендних виплат та капітальних витрат. На фондовому ринку її акції впали на понад 10%.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Сергій Деркач: працюємо над недопущенням блокади кордону з боку польських перевізників
Зустрічайте топ-фірми на lardi-trans.com
Італія: 19 компаній транспортного сектора звинувачують у податковому шахрайстві
