Виробники вантажних автомобілів очікують, що цього року ринок буде на рівні минулого року. Згідно з дослідженнями, перевізники мають намір інвестувати у новий рухомий склад. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
За даними Польської асоціації автомобільної промисловості (PZPM), у 2022 році в країні було зареєстровано 34,9 тис. вантажних автомобілів на повну масу понад 3,5 т, у тому числі майже 32,2 тис. великовантажних автомобілів повною масою понад 16 тонн.
Як зазначив генеральний директор MAN Truck&Bus Polska Клаус Валленштейн, на даний момент ознак зниження попиту немає, він постійно випереджає пропозицію. Крім того, 46% підприємців запевняють, що мають намір інвестувати в купівлю рухомого складу цього року.
Найдовше чекати доводиться вантажівки MAN. У випадку автомобілів, виготовлених на індивідуальне замовлення, очікування може зайняти майже рік. Хоча у компанії запевняють, що поступово скорочують час очікування.
«Затримки є наслідком нападу РФ на Україну. Усі електричні джгути для наших автомобілів ми імпортували з України, де маємо три заводи. Після початку війни нам довелося швидко підготувати нових постачальників, і наші заводи у Мюнхені та Неполомицях простояли 6 тижнів. Ми виробляємо 8 тис. автомобілів на місяць, тому втрати у виробництві оцінюю у 10 тис. автомобілів»
Клаус Валленштейн
За даними PZPM, через відсутність пропозицій, MAN зареєстрував 4384 великовантажні автомобілі, що більш ніж на 5% більше, ніж у 2010 році, але менше, ніж роком раніше. У випадку з автомобілями середнього класу кількість реєстрацій упала майже на 35% – до 321 одиниці. Частки бренду знизилися майже на 2 п.п. та на 8 п.п. відповідно. Цього року компанія має намір повернути втрачені позиції в обох сегментах.
«Допоможе модернізація моделей важкого класу, які отримають на 6% економічніші двигуни. Не повинно бути жодних обмежень щодо наявності обладнання. Бренд наголошує на збереженні сильних позицій у спеціалізованих сегментах. Ми лідируємо за шасі для пожежних машин (29% ринку), самоскидів (22%) та бетонозмішувачів (43%). Кожен четвертий кран встановлений на шасі MAN»
Клаус Валленштейн
Логіст.Today нагадує, що німецька асоціація автомобільної промисловості опублікувала дані про реєстрацію важких комерційних автомобілів за 2022 рік на основних світових ринках, а також короткий прогноз на 2023 рік.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «VDA: у Китаї в 2022 році обвалився продаж вантажівок, Європа в плюсі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
