Водії вантажівок залишаються найпопулярнішою професією в Польщі

Згідно з прогнозом на поточний рік, водії вантажівок залишаються найдефіцитнішою професією у всіх 16 воєводствах Польщі. Кількість повітів, де відчуватиметься їх нестача, збільшилася до 363, що на 4 більше, ніж у прогнозі на 2022 рік. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом etransport.pl.

Видання зазначає, що нестача персоналу на транспорті стала проблемою не лише польських підприємців. Аналогічні тенденції спостерігаються по всій Європі та багатьох країнах світу. Причин такого стану справ багато, зокрема старіння персоналу, низька заробітна плата чи погані умови праці.

Згідно з річним прогнозом потреби працівників у повітах (середня адміністративно-територіальна одиниця в Польщі), що показує, у яких професій буде менше і більше шансів на працевлаштування наступного року, підготовленого у Воєводському бюро праці в Кракові на замовлення міністра сім'ї та соціальної політики, ситуація на польському ринку праці має бути стабільною. У масштабах країни кількість дефіцитних професій зменшилася (з 30 у прогнозі на 2022 рік до 27 у прогнозі на 2023 рік). З 27 професій, які виявилися затребуваними у прогнозі на 2023 рік, 8 вважаються дефіцитними у довгостроковій перспективі. Це означає, що дефіцит працівників щодо них фіксується постійно, починаючи з прогнозу на 2016 рік.

Порівняно з минулим роком, список постійно дефіцитних професій не змінився. До неї входили: водії вантажівок та тягачів, автобусів, столяри, покрівельники та бляхарі, верстатники, медсестри та акушерки, самостійні бухгалтери, зварювальники. Це свідчить про те, що, незважаючи на зниження попиту на працівників, ситуація за перманентно-дефіцитними професіями суттєво не змінюється. Нестача кадрів у них настільки велика, що у перспективі 2023 року вона ще залишиться значною.

Дефіцит виникає з різних причин. Згідно з прогнозом на 2023 рік, основну причину слід шукати у таких питаннях:
- 50% відсутність достатньої кількості кандидатів працювати, тобто. через розвиток галузі, демографічні зміни, відсутність освіти за професією (тобто відсутність пропозиції в школі або відсутність бажаючих навчатися);
- 28% кандидатів не відповідають вимогам роботодавців, наприклад, через відсутність необхідної кваліфікації/професійного досвіду;
- 20% кандидатів не влаштовують умови праці, оплата праці, робочий час, місце роботи, форма договору, характер роботи – не відповідають фізичним та/або розумовим вимогам.

Згідно з прогнозом, динамічний розвиток галузі автоперевезень та логістики має продовжитися у 2023 році. Нові складські площі, що з'являються, наприклад, у Нижній Сілезії та неослабний попит на транспортні послуги, підвищить потребу в персоналі. Розрив на ринку праці додатково посилюватиметься меншим припливом працівників з України, які останніми роками зайняли робочі місця у галузі. В результаті водії вантажівок, як і раніше, залишаються найпопулярнішою професією в Польщі. Їх не вистачатиме у 363 повітах. Водії автобусів будуть затребувані у 256 районах, складські робітники – у 254, автослюсарі – у 215.

Дефіцит буде викликаний низкою чинників, зокрема розвиток галузі, чи важкі умови праці (у відрядженнях), але головна причина – відсутність відповідної кваліфікації. Для роботи водієм необхідно мати відповідну кваліфікацію, знання основ автомеханіки, а на міжнародних маршрутах ще й іноземну мову.

Провінційні міста є найбільшим і найрізноманітнішим ринком праці Польщі. Порівняно з попереднім роком, у 2023 році ситуація зміниться незначно, отже, попит на співробітників залишиться високим. Буде дефіцит за 52 професіями (на одну менше, ніж у прогнозі на 2022 рік). Крім численних професій у сфері будівництва, виробництва, медицини та догляду, освіти, транспорту та логістики, у воєводських містах також не вистачатиме працівників у наступних галузях: ІТ та високі технології, сервіс та силові послуги.

Як показує Прогноз на 2023 рік, найбільше дефіцитних професій з'явиться у північній та західній частинах Польщі, тобто у Поморському, Опольському, Любуському, Нижньосилезькому та Західно-Поморському воєводствах. Розшукуватимуться кандидати для роботи у сфері транспорту, будівництва, освіти, медицини та догляду, обслуговування та виробництва. Надлишок персоналу буде рідкістю.

Найменша кількість дефіцитних професій прогнозується у Підляському та Лодзинському воєводствах. До них увійдуть: водії вантажних автомобілів та тягачів, електрики, електромеханіки та електрослюсарі, оператори та механіки землерийної техніки, медичні сестри.

Логіст.Today нагадує, що раніше в Польщі було опубліковано Барометр споживчого настрою, згідно з яким у 2023 році польські споживачі очікують зростання безробіття та збереження двозначних темпів зростання цін на товари та послуги. Загальний спад може призвести і до кризи у транспортній галузі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: криза в країні може призвести до кризи у транспортному секторі».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram