Перевізникам знову доводиться чекати по кілька діб, щоб перетнути польсько-український кордон. При цьому умови для очікування не найсприятливіші. Українці намагаються змусити Польщу послабити контроль. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Зараз трафік на кордоні вдвічі менший, ніж до війни, але через погану організацію процесу перевірок черги виростають кілометрові та ускладнюють роботу перевізників. Вантажівки чекають на в'їзд до України 2 дні, виїзду - 5 днів, і черга фур тягнеться у бік Львова на 20 км. При цьому порожні машини стоять разом із завантаженими, що лише посилює ситуацію.
«Порожні машини паркуються із завантаженими, що значно збільшило чергу. Реєстрація порожньої машини займає 10 хвилин. Зараз усі стоять разом, що викликає ще більше замішання. Водії з української сторони не мають жодної соціальної підтримки. Немає ні умивальника, ні їжі, ні туалету. Абсолютно нічого. Крім того, вони не можуть спати, тому що повинні стежити за чергою. Після кількох діб на спеку їм потрібно кілька днів, щоб прийти до тями. Водії бунтують, але зробити нічого не можуть»
Наталія Плахетко, представник Angela Truck
Ще одна причина несприятливої ситуації - фітосанітарні перевірки, які польська сторона засуджує з 8:00 до 16:00. При цьому польські контрольні служби виправдовують збільшення черг тим, що транспортна документація часто є неповною і, отже, час реєстрації доводиться збільшувати.
«Досить того, що в мене в машині є дерев'яний піддон, і він повинен пройти перевірку, що я не везу хробака в Польщу»
Казімєж Чаю, представник компанії «Impet»
[the_ad id="36405"]
Подовження черг відбило у багатьох польських підприємців бажання обслуговувати український ринок. Вони вказують на погану організацію роботи на прикордонних переходах.
«Спочатку митники вводять дані водія в комп'ютери, потім те саме робить прикордонник. Машині доводиться пересуватися терміналом, тому що рентген-апарат і ваги не збудовані в одну лінію. Вантажівка, вибрана для рентгена, повинна розвертатися, щоб повернутися на рентгенівську станцію. Важливо, що процес не автоматизований, щоразу митник має під'їжджати до позиції та запускати ваги. Іноді це триває півгодини. Наприкінці є шлагбаум, на відкриття якого теж чекають, взагалі не розумію навіщо це потрібно»
Казімєж Чаю, представник компанії «Impet»
Видання зазначає, що до 25 липня порожні та завантажені вантажівки стояли у двох різних чергах. Українські перевізники та служби звинувачують польську сторону у надто детальних перевірках. Вони вимагають спрощення контролю, особливо коли йдеться про імпорт зерна до Польщі.
Логіст.Today нагадує, що через різке збільшення черг вантажних автомобілів у пункті пропуску «Ягодин» Україна домовилася з Польщею про проведення спільних перевірок транспорту.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МІУ: Україна та Польща запроваджують тимчасовий спільний контроль на ПП «Ягодин»».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Контрабанда товарів подорожчала: Держприкордонслужба оприлюднила дані за півроку
Переклад тахографа з літнього на зимовий час
Правила відрядження водіїв при двосторонніх перевезеннях, каботажі та транзиті
