ЄК розглядає можливість внесення поправок до Директиви 2006/126/ЄС про права водія, які мають покращити ситуацію з нестачею далекобійників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом t-times.ro.
15 червня на онлайн-зустрічі, організованій Федеральною асоціацією вантажних перевезень, логістики та утилізації (BGL) Німеччини, голова апарату європейського комісара з транспорту Вальтер Гетц розповів, що Європейська комісія (ЄК) готує конкретні зміни до Директиви 2006/126/ЄС, спрямовані на компенсацію нестачі водіїв. Зміни дозволять водіям з третіх країн, які протягом п'яти років водять машину в ЄС, отримати посвідчення Євросоюзу, а вік для отримання прав водія може бути знижений до 17 років.
За словами чиновника, генеральний директорат Комісії з мобільності та транспортної політики ЄС (DG Move) в даний час працює над переглядом деяких положень наявної Директиви про права водія. Таким чином, наприкінці осені має бути представлений перший проект оновленого документа, який навесні обговорюватиметься членами комітету.
[the_ad id="36405"]
«Директива потребує термінового доопрацювання. Вона вже не актуальна і потребує реформування, в основному через цифровизацію та питання безпеки дорожнього руху. У зв'язку з цим слід також розглянути питання про визнання посвідчень водія на вантажні автомобілі для громадян третіх країн. Проте національні правила країн-членів ЄС також мають вирішальне значення щодо цього. Наприклад, якщо хтось протягом п'яти років водить машину в ЄС з водійськими правами третьої країни, вони потім перетворяться на водійські права ЄС».
Вальтер Гетц
Чиновник також уточнив, що планів щодо зміни навчання та регулярного підвищення кваліфікації професійних водіїв новими змінами не передбачено.
«Я думаю, що ми мало що можемо з цим зробити з міркувань безпеки дорожнього руху».
Вальтер Гетц
При цьому Герц висловив припущення, що «професійних водіїв старшого віку може бути звільнено від безперервного навчання, щоб мати можливість використовувати ці людські ресурси в періоди пікового навантаження».
Щодо планів ЄК змінити визнання професійних посвідчень водія для водіїв з третіх країн, чиновник заявив, що, на його думку, більшість держав-членів ЄС буде проти цього кроку з міркувань безпеки дорожнього руху.
Логіст.Today нагадує, що на початку червня з'явилася інформація про намір ЄК спростити використання прав водія українськими біженцями, при цьому допомогти місцевим транспортним компаніям.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Європі готують загальне визнання прав водія українських біженців».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На Чернігівщині монтують ще один модульний міст
Помічник капітана отримав рекордний термін за контрабанду наркотиків на контейнеровозі MSC
MotoBarometer 2022: європейські автопідприємства потребують кадрів, зокрема, з України
