Ще одна сходинка на шляху до повної електрифікації: Scania представила свої універсальні гібридні вантажівки

12 грудня 2021

Автор:Алла Малиновська

Компанія Scania представила гібридні електромобілі (HEV) та вантажівки з підзарядкою від електромережі (PHEV), які можуть бути оснащені різними силовими агрегатами та варіантами заряджання. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.

Нові сідельні тягачі можуть працювати у типовому гібридному режимі. При розгоні або підйомі на гору, наприклад, електропривод підтримує дизель, розвантажуючи його.

Scania випустила гібриди з 9-літровим двигуном (від 280 до 360 к.с., від 1400 до 1700 Нм) та 7-літровий варіант (від 220 до 280 к.с., від 1000 до 1200 Нм). У тандемі з електроприводом працюють два агрегати GE281, які разом виробляють 313 л. та 2100 Нм.

«GE281 – це щось нове у промисловості важких вантажівок. З цим четвертим поколінням гібридних вантажівок Scania ми досягли точки, коли гібриди є сильними кандидатами для багатьох програм та операцій, де стійкість та інтелектуальні рішення є основними пріоритетами. Ці нові гібриди здатні виконувати безліч завдань та вийдуть на перше місце у всіх видах відповідних порівнянь»

Фредрік Аллард, старший віце-президент, керівник відділу електронної мобільності Scania Sales & Marketing

Однією з переваг цих вантажівок є швидке перемикання передач. Цей сідельний тягач зберіг автоматизовану коробку передач Opticruise із шістьма передачами переднього ходу, але був позбавлений типового зчеплення. Привід передається планетарною передачею, яку, за словами розробників, можна порівняти зі швидкістю коробки з подвійним зчепленням легкових та вантажних автомобілів Volvo Trucks. Завдяки цьому гібридна вантажівка може спалювати на 40% менше палива, ніж його аналог, що працює на двигуні внутрішнього згоряння (ДВЗ).

При веденні нових вантажівок можуть використовуватися два режими:

- накопичення енергії, тобто використання водієм ДВЗ, щоб підзарядити батареї та заощадити електроенергію на майбутнє;
- чисто електричний привід, який видає 313 л. та 2100 Нм.

Також Scania пропонує два варіанти дальності: варіант HEV зможе проїхати 20 км. без підзарядки, а варіант PHEV – до 60 кілометрів.

У нових гібридах Scania збереглися такі ж електронні системи, як і в автомобілів з ДВЗ, зокрема, круїз-контроль із функцією прогнозування місцевості. Можуть використовувати водії вантажівок та механізм відбору потужності, який приводитиме в дію обладнання, працюючи лише на електриці.

Логіст.Today Нагадує, що ще наприкінці листопада шведський виробник вантажівок Scania був готовий до переходу на автомобілі з нульовим рівнем викидів.