Корпорації Volkswagen та CBMM уклали безпрецедентну угоду, згідно з якою бразильські вантажівки першими у світі отримають акумулятори нового покоління. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Volkswagen Caminhões e Ônibus.
VW Caminhões e Ônibus, бразильська філія компанії Volkswagen, оголосив про нове партнерство з виробництва надшвидких акумуляторів, що перезаряджаються, для комерційного транспорту. Це будуть акумулятори на основі ніобій-титанових електродів. Як заявляє автовиробник, використання ніобію для цього є безпрецедентним у світовій автомобільній промисловості.
«Протягом трьох років ми накопичували досвід у галузі електрифікації, і тепер ми застосуємо його для створення нової технології акумуляторів. Наш центр розробки електронної мобільності в Ресенді використовуватиме нашу запатентовану модульну архітектуру для електромобілів для розширення платформи, яка розпочалася з моделі e-Delivery і тепер переходить до нових моделей»
Роберто Кортес, президент Volkswagen Caminhões e Ònibus
Передбачається, що використання ніобію збільшить запас ходу на 30-50%, без збільшення спорядженої маси автомобіля. Щодо часу зарядки, то воно має зменшитися приблизно втричі. Крім інтерфейсу та параметрів батареї, Volkswagen розробить та виготовить повністю електричні автомобілі, які будуть використовуватись у цьому проекті. Компанія також буде відповідати за впровадження інфраструктури надшвидкої підзарядки та підготовку всього ланцюжка: навчання водіїв, рекомендації з безпеки та допомога у розробці кузовів.
За розробку акумуляторів з ніобій-титановими електродами здебільшого відповідає японська компанія Toshiba. Але чому першим користувачем буде бразильська філія Volkswagen? Відповідь у походження ніобію. Понад 90% світових покладів цього металу перебуває у Бразилії. Їхньою здобиччю якраз і займається бразильська компанія CBMM – світовий лідер у виробництві продукції з ніобію. Тому для тестування цієї технології було вирішено співпрацювати із місцевим виробником автомобілів.
«Технологія, яка використовуватиметься в акумуляторах, є результатом більш ніж трирічних досліджень та розробок у партнерстві з Toshiba (Японія). Ніобій в аноді акумулятора забезпечить надшвидку зарядку менш ніж за 10 хвилин, більшу довговічність, термін служби та безпеку. Це, без сумніву, важлива віха для CBMM та Бразилії»
Рікардо Ліма, віце-президент CBMM
Логіст.Today нагадує, що минулого тижня компанія Volvo представила передовий концептуальний тягач із подовженою кабіною, оснащений низкою нових технологій. Вантажівка призначена для перевезення зерна і спочатку поставлятиметься на ринки Бразилії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Volvo представила концептуальний тягач із подовженою кабіною та сонячними панелями».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У Мінінфраструктури спробували розібратися з нестачею польських дозволів і нагадали АсМАП, що у перевізників теж «рильце в гармату»
Світовий банк дав оцінку ефективності світової логістики
Запрошуємо на Freight Forwarders Forum 2021
