Continental розпочала роботу над «розумним» тахографом другого покоління

RU UA


Команда інженерів технологічної компанії Continental розпочала розробку та промислове проектування свого інтелектуального тахографа другого покоління (smart tacho 2). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Continental.

Відповідно до прийнятих положень Пакету мобільності I найближчими роками транспортні компанії, що виконують транскордонні перевезення, повинні будуть обладнати свої вантажівки інтелектуальними тахографами.

Терміни впровадження smart tacho 2

Серпень 2023 року: Усі нові транспортні засоби з максимальною дозволеною масою понад 3,5 тонни повинні бути оснащені смарт-тахографом другого покоління.

Кінець 2024 року: На всіх транспортних засобах з максимальною дозволеною масою понад 3,5 тонни старі аналогові або цифрові тахографи мають бути замінені. Допускається використання смарт-тахограф першого покоління.

Вересень 2025 року: Транспортні засоби з максимальною дозволеною масою понад 3,5 тонни, оснащені інтелектуальним тахографом першого покоління, мають бути модернізовані.

Липень 2026 року: Усі комерційні ТЗ з максимальною дозволеною масою від 2,5 до 3,5 тонн повинні бути оснащені інтелектуальним тахографом другого покоління.

Після публікації специфікацій для майбутньої версії цифрового тахографа в Регламенті ЄС 2021/1228 інженери компанії Continental розпочали розробку та промислове проектування свого інтелектуального тахографа другого покоління.



«Інтелектуальний тахограф Continental нового покоління дозволить реалізувати ключові нормативи, викладені у Пакеті мобільності I. Найважливішими серед них є правила, що регулюють каботаж та відрядження працівників транспортної галузі. У майбутньому тахографи, встановлені в комерційних автомобілях, також надійно фіксуватимуть перетин кордонів за допомогою супутникової системи позиціонування»

Витяг із прес-релізу компанії Continental


Програма тахографа стане першим у світі додатком, що вільно використовує доступний сервіс Galileo для аутентифікації навігаційного сигналу. Раніше необов'язковий інтерфейс ITS стане обов'язковим як інтерфейс Bluetooth. Це уможливить у майбутньому безліч інших сценаріїв використання, крім контролю каботажу.

Тахограф може перетворювати дані на надійні та безпечні. Як повідомляють у компанії Continental, це створить можливості, що виходять далеко за межі політичного контролю. Наприклад, мікросервіси, які значно полегшать роботу операторів комерційних автопарків та багатьох постачальників послуг.



“Пакет мобільності I спрямований на забезпечення чесної конкуренції на європейському внутрішньому ринку. DTCO 4.1 відіграватиме ключову роль у реалізації законодавчих вимог, оскільки він використовуватиме супутникове позиціонування та інтегровані карти для реєстрації перетину кордонів. Це дозволить владі більш ефективно контролювати дотримання чинних правил, оскільки у разі сумнівів вони зможуть побачити, скільки поїздок здійснили як транспортний засіб, так і водій, а також коли та в яких країнах ці рейси мали місце».

Витяг із прес-релізу компанії Continental


Логіст.Today нагадує, що минулого року компанія Continental розробила високопродуктивну та надійну бортову систему зважування (OBWS), яка реєструє та відображає масу вантажного транспортного засобу, включаючи причепи та напівпричепи.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Continental розробила сенсорний цифровий моніторинг навантаження для вантажівок".

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK