Перевізник із Італії довгий час не може знайти водіїв вантажівок у свою транспортну компанію, незважаючи на солідну зарплату 3 тис. євро. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням huffingtonpost.it.
Джерардо Наполі, перевізник із провінції Салерно (Італія), вже довгий час марно шукає водіїв вантажівок у свою компанію Napolitrans, яка займається транспортуванням продуктів харчування. Його фірма, яка працює у сфері логістики вже понад 20 років, має серйозну проблему нестачі персоналу.
«Я шукаю 60 водіїв на вантажівки для роботи 9 годин на день 5 днів на тиждень із зарплатою 3 тисячі євро на місяць. І я не можу їх знайти. Обіг моєї компанії становить 80 мільйонів, але ми могли б досягти більшого: наш оборот обмежений дефіцитом персоналу»
Джерардо Наполі, директор транспортної компанії Napolitran
За даними видання Il Sole 24ore з посиланням на інформацію, надану місцевою асоціацією автомобільного транспорту Anita (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici), в Італії наразі не вистачає близько 17 тисяч водіїв вантажівок. В організації навіть пропонують вирішити цю проблему, надаючи дозволи на роботу водіям-іноземцям.
«Все менше і менше молодих італійців хочуть сісти за кермо вантажівки. Так чому б не спробувати це з тими, хто приїжджає з-за кордону і шукає роботу в нашій країні. [...] Є багато українців та казахів, готових зайнятися цією роботою. Через рік роботи вони мають отримати кваліфікаційну картку водія. Тут ми наймаємо їх за італійським логістичним контрактом. З погляду витрат для нас нічого не змінюється»
Асоціація автомобільного транспорту Італії Anita
Проте, за словами Джерардо Наполі, ситуація, що склалася в галузі вантажоперевезень, є закономірною – брак водіїв зумовлений перешкодами на початку кар'єри.
«Щоб стати водієм вантажівки, потрібне посвідчення водія. А для його отримання потрібно близько 6 тис. євро та півроку навчання. Не у всіх є наполегливість та гроші. [...] Однак ми не можемо взяти на себе витрати на отримання прав водія. 6 тис. євро, помножені на 60 робітників, були б надто дорогим вкладенням»
Джерардо Наполі, директор транспортної компанії Napolitran
Вирішити цю проблему, на думку підприємця, можна було б за фінансової підтримки держави.
«Якби були державні інвестиції, щоб допомогти безробітним, які залишають компанію, яка перебуває в кризовій ситуації, отримати права водія, ми б уважно розглянули заявки. Головне, щоб це були люди із правильним ставленням»
Джерардо Наполі, директор транспортної компанії Napolitran
У Ломбардії, що на півночі Італії, ця проблема вже вирішується. У регіоні запущено програму «Formare per Assumere» (навчання для прийому на роботу), в рамках якої виділено 5 млн євро на навчання та найм кваліфікованих робітників. Зокрема програма може покрити витрати на отримання картки професійної кваліфікації для водіїв комерційних транспортних засобів.
Логіст.Today нагадує, що нестача водіїв вантажівок широко обговорюється не лише в Європі. У Північній Америці ця тема все частіше піднімається не лише галузевими організаціями, а й численними ЗМІ. Проте чи всі дотримуються загальноприйнятої погляду. Є й ті, хто піднятий галас вважають шкідливим, а саму проблему — надуманою.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Малий бізнес США вважає, що нестача водіїв вантажівок – шкідливий міф».
Цікаве
Україна отримає партію тимчасових мостів від іноземних партнерів
Дубай запускає систему безпеки на основі ІІ для боротьби з контрабандою
Пакет з екологізації транспорту: що думають представники галузі про ініціативу ЄС
