Водія змусили компенсувати збитки від крадіжки вантажу, оскільки він обрав "неправильну" стоянку
Водій вантажівки повинен заплатити шалену суму за товари, які були вкрадені з його вантажівки, коли вона вночі відпочивала на стоянці в Німеччині. У чоловіка була страховка, але, за заявою страховика, він вибрав місце для відпочинку. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням polsatnews.pl.
На цьому тижні в рубриці Interwencja видання Polsat News була порушена тема крадіжок з вантажівок. Головний герой репортажу – водій із Польщі Марцін Ковальський, який уже два роки керує своєю транспортною компанією, яка складається з однієї особи. Наприкінці минулого року він отримав замовлення на доставку телевізорів із заводу в Гожув-Велькопольському отримувачу в Італії. Під час рейсу далекобійник був змушений зупинитися на одній із стоянок у Німеччині, щоб не перевищувати робочого часу, проте став жертвою грабіжників.
«Я завантажив цілий напівпричіп телевізорів Philips і мав їхати до Італії. Від кордону до Берліна завжди йдуть ремонтні роботи, і там були пробки, кілька ДТП. Я довго стояв, що підтверджують дані GPS із напівпричепа, тому дорога не була гладкою. Мені довелося зупинитися, оскільки зрозумів, що, можливо, немає безпечнішого місця для паркування, ніж те, на яке я вирішив заїхати. Ним виявилася Auto Hoff – автозаправна станція, освітлена та асфальтована. Я зупинився близько 15:00 і після 21:30 ліг спати.
Марцин Ковальський, перевізник
Водій спав у кабіні вантажівки. Прокинувшись близько 4-ї ранку, він і виявив сліди крадіжки товару. З напівпричепа було викрадено 190 телевізорів на загальну суму 74,1 тис. євро.
Чоловікові довелося повернути страховику суму, еквівалентну 320 тис. злотих, оскільки він не виконав умови, викладені у страховому полісі щодо перевезення цінних вантажів. Зокрема він повинен був зупинитися на стоянці, призначеній для такого типу вантажів.
«Ця страхова компанія звернулася до моєї страхової, а оскільки моя не хоче платити, вони звернулися до мене, і вийшло, що я повинен платити. Моя страхова не хоче платити, бо, за їхніми словами, я міг би поїхати на іншу, безпечнішу стоянку, розташовану за 75 км. Я був на тій парковці, і вона анітрохи не безпечніша, бо рівень безпеки на тій парковці такий самий, як і на тій, де я стояв»
Марцин Ковальський, перевізник
Директор зі зв'язків з громадськістю страхової компанії Generali Poland також прокоментував ситуацію, що склалася.
«Проблема крадіжки цінних товарів із вантажівок долає Європу протягом багатьох років. Об'єктом крадіжки особливо часто стають побутова техніка, електротехніка та телекомунікаційне обладнання, тобто обладнання, яке можна легко продати та маршрут якого найпростіше відстежити. Організовані злочинні групи спеціалізуються на визначенні місця та часу завантаження, а також місць стоянки автомобілів, де вони можуть легко вчинити крадіжку [...] Парковка, на якій зупинився водій, не відповідала вимогам місця, де можна паркувати цінні вантажі [...] Правила дозволяють перевищувати робочий час у ситуації, коли необхідно дістатися найближчого місця, що забезпечує безпечне паркування. У зв'язку з вищевикладеним, хоча ми розуміємо ситуацію перевізника, компенсації не належить»
Прес-служба страхової компанії Generali Poland
Дальнобійник подав апеляцію на рішення страховика, але безуспішно. Надзвичайним заходом є втручання Офісу фінансового омбудсмена. Якщо це не спрацює, чоловік швидше за все збанкрутує.
Логіст.Today нагадує, що відповідно до Конвенції CMR, перевізник несе відповідальність за повну або часткову втрату товарів або за пошкодження товарів, що виникло між моментом приймання товарів та їх доставкою, а також за затримку доставки. Однак перевізник звільняється від цієї відповідальності, якщо збитки виникли внаслідок обставин, яких він не міг уникнути, та наслідків, яких він не зміг запобігти.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Коли перевізник не несе відповідальності за шкоду, заподіяну внаслідок пограбування?».
Цікаве
«Зведення з кордону» 22 серпня 2022 станом на 13:30 (по Києву)
Вісім компаній хочуть ремонтувати M-05 у Київській області.
ETF: ЄС має зупинити привілеї морських контейнерних перевізників!
