Дані, надані платформою для контейнерних перевезень Seaexplorer, свідчать про глобальний транспортний колапс та колосальну перевантаженість ланцюжків поставок. На сьогоднішній день у світі налічується понад 300 контейнеровозів, які чекають на вільні місця біля причалів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Splash247.
Як вважає Отто Шахт, виконавчий віце-президент з морської логістики компанії Kuehne+Nagel, відправникам вантажу краще збільшувати свої запаси, оскільки ланцюжки поставок занадто напружені і на своєчасну доставку зараз краще не сподіватися. При цьому споживчий попит залишатиметься таким самим високим. Повідомляється, що втрати потужностей дуже великі, оскільки у чергах здебільшого простоюють великі контейнеровози.
Саймон Хіні з консалтингової агенції Drewry вважає, що проблеми з пропускною здатністю та затримки в портах по всьому світу є симптомом більш масштабного збою в інфраструктурі ланцюжка постачання. Усе це пов'язано з пандемією, що призвела до зміни у поведінці споживачів та зниження внутрішнього виробництва.
Логіст.Today нагадує, що на думку одного з американських топ-чиновників у сфері судноплавства, затримки у глобальних ланцюжках поставок, що призвели до рекордно високих тарифів на морські перевезення, можуть зберегтися до 2022 року.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Думка: проблеми у морських перевезеннях збережуться аж до 2022 року» .