У порту Роттердама запроваджується додаткова плата за обробку контейнерів

Каботажний термінал порту Роттердама вводить надбавку за обробку вантажів на своїх причалах – додаткова плата стягуватиметься за перевантаження контейнера на судно або з судна. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням nt.nl.

Каботажний термінал порту Роттердама оголосив про впровадження додаткової плати за обробку контейнерів. У RST заявили, що надбавка необхідна компенсації операційних витрат, які різко зросли внаслідок пандемії.

В основному це пов'язано з кадровими труднощами – після спалаху COVID-19 робочі термінали стали частіше брати відгули, а найм персоналу тимчасово обмежений. Це, у свою чергу, призводить до різкого збільшення витрат компанії на понаднормові та позначається на роботі об'єктів.

Крім того, супутні обмеження під час пандемії, а також додаткові заходи щодо охорони праці та здоров'я працівників терміналу збільшили операційні витрати, стверджують у компанії. Повідомляється, що надбавка становитиме 4,50 євро за контейнер. Це дозволить оператору підтримувати сервіс на звичному для клієнтів рівні.

Каботажний термінал порту Роттердама є найбільшим у Європі хабом каботажних перевезень. Завдяки відмінному географічному положенню та широкому вибору напрямків морських перевезень, RST вважається одним із найважливіших транспортних вузлів для Західної та Південної Європи, Північної Африки та Скандинавії. Щорічно термінал опрацьовує понад 800 тис. контейнерів.

Логіст.Today нагадує, що порт Роттердама вирішив припинити тендер на запуск безпілотних автомобільних перевезень на Маршруті обміну контейнерами. Як повідомляють в адміністрації порту, поки що існує дуже багато ризиків і невизначеностей, які стоять на шляху розробки досить конкурентоспроможного продукту.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Порт Роттердама відмовився від планів використовувати автономні вантажівки для перевезення контейнерів".