Держрегулятор забракувала проект наказу МІУ щодо допуску приватної тяги на залізничні колії загального користування

Державна регуляторна служба не погодила проект наказу Міністерства інфраструктури України (МІУ) щодо допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державної регуляторної служби (ГРС) України.

У повідомленні йдеться, що ДРС вирішила відмовити у відповідності до проекту наказу МІУ «Про внесення змін до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування».

На думку служби документ не відповідає ключовим принципам державної регуляторної політики. Зокрема, проект наказу не відповідає принципу прозорості та обліку громадської думки, встановленим статтею 4 Закону «Про регуляторну політику». Інфраструктурне відомство не взяло до уваги пропозиції Європейської бізнес-асоціації (ЄБА), а також компаній, допущених до участі в пілотному проекті з впровадження приватної тяги: ТОВ «Промвагонтранс» та ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія».

Учасники ринку зазначають, що у «Тимчасовому положенні про порядок допуску приватних локомотивів на роботу на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування» необхідно було конкретизувати поняття «швидкісний рух». Від цього залежатиме подальша реалізація експерименту щодо допуску приватної тяги на мережу «Укрзалізниці». Побажання було враховано у проекті наказу МІУ. Проте Держрегулятор не погодив документ.

Логіст.Today нагадує, що у квітні 2020 року МІУ створило комісію для відбору учасників експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах та ділянках залізничних колій загального користування, а також для моніторингу реалізації експериментального проекту. До складу комісії увійшли представники МІУ, Укрзалізниці, Укртрансбезпеки, Американської торгової палати та ЄБА.

У серпні 2020 року МІУ визначило ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» першим учасником пілотного проекту щодо впровадження приватної тяги на окремих маршрутах залізничних колій загального користування.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Мінінфраструктури: визначено першого учасника пілотного проекту допуску приватної тяги на шляху УЗ».

А вже у грудні 2020 року «Укрзалізниця» уклала договір із ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія». Пізніше ЄБА звернулася до МІУ з ініціативою продовжити до кінця 2023 року пілотний проект із допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.

У березні 2021 року міністр інфраструктури України Владислав Криклій заявив про намір продовжити експериментальний проект із допуску суб'єктів приватної тяги на залізницю на третій квартал 2021 року з огляду на необхідність подальшого відпрацювання технічних та технологічних особливостей реалізації доступу до залізничної інфраструктури.