Як криза в Суецькому каналі вплине на глобальний ланцюжок поставок

Контейнеровоз Ever Given нарешті зняли з мілини, але майже тижневе блокування життєво важливого торгового коридору матиме довгострокові наслідки, вважають експерти. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Port Technology.

Транспортна блокада міжнародного водного шляху привернула увагу до вразливості ланцюжків поставок, важливості наявності антикризових планів та планів дій у надзвичайних ситуаціях, а також того, як подібні ситуації можна було б запобігти чи вирішити більш ефективно. Але перш ніж перейматися наступною кризою, багато представників галузі зайняті тим, щоб ліквідувати наслідки цієї кризи.

За даними агентства Drewry Shipping Consultants, через кризу в Суецькому каналі за останні три тижні було скасовано 5% рейсів, що вплинуло на роботу перевізників усіх основних альянсів. Ще до того, як контейнеровоз Ever Given був знятий з мілини, деякі перевізники перенаправили свої судна до мису Доброї Надії, що збільшило час у дорозі до двох додаткових тижнів.

У Міжнародній палаті судноплавства (ICS) заявили, що криза оголила «крихкість глобальних ланцюжків поставок і підкреслила, наскільки важливим є сектор контейнерних перевезень для світової економіки». Гай Платтен, генеральний секретар ICS, сказав, що недавня криза також "пролила світло" на делікатний характер вантажних перевезень.

Платтен також попередив, що криза завдасть «значних» збитків глобальному ланцюжку постачань, оскільки судна, які простояли на якорі, затримуватимуться у прибуття в європейські порти, що спричинить додаткові економічні проблеми.

Пітер Дінс, консультант з ризиків та засновник компанії 52 Risks, зазначає, що багато компаній вже зазнають збитків за рахунок дорогих затримок у постачанні матеріалів або готової продукції. Ці затримки призведуть до втрати продажів та/або додаткових витрат на постачання та транспортування. Ланцюжкам поставок потрібно як мінімум кілька тижнів, якщо не місяців, щоб повернутися в нормальний стан, вважає Дінс.

На думку генерального секретаря ICS, цей інцидент також має нагадати урядам про життєво важливу роль, яку моряки та судноплавство відіграють у забезпеченні світового постачання.

Логіст.Today нагадує, що 29 березня 2021 контейнеровоз Ever Given був знятий з мілини. Результату було досягнуто завдяки успішним маневрам задіяних буксирів, завдяки чому було відновлено 80% напряму судна, а корма була відведена від берега на 102 метри.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Суецький канал розблоковано».