У Гонконгу, після отримання необхідних дозволів регулюючих органів, зареєстрована та офіційно розпочала свою діяльність Global Shipping Business Network (GSBN). Основна мета некомерційної організації – прискорити цифрову трансформацію судноплавної галузі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом offshore-energy.biz.
У заяві Global Shipping Business Network (Глобальна мережа судноплавного бізнесу) йдеться, що до її складу як акціонери входять такі компанії:
- Hapag-Lloyd;
- COSCO Shipping;
- COSCO Shipping Ports;
- Hutchison Ports OOCL;
- SPG Qingdao Port;
- PSA International;
- Shanghai International Port Group.
На думку організації, пандемія коронавірусу продемонструвала взаємозалежність світу та важливість глобальної торгівлі.
«Масові зупинки виробництва у різних країнах непередбачено вплинули на ланцюжки поставок великих підприємств у всіх секторах. Блокування і вибухове зростання бізнесу електронної комерції, що послідувало за цим, довели галузь в цілому до межі»
Витяг із заяви GSBN
Бачення GSBN полягає в тому, щоб забезпечити та прискорити цифрову трансформацію судноплавної галузі за рахунок впровадження безпечної платформи обміну даними, яка дозволить судноплавній галузі підвищити свою стійкість за рахунок покращення цифрового зв'язку та співпраці між заінтересованими сторонами.
Це також покращить видимість даних за рахунок підвищення стійкості та надійності операцій та створить службову платформу, щоб розкрити цінність цифрової трансформації.
«Підстава GSBN символізує важливу віху на шляху створення загальногалузевої, безпечної цифрової платформи для спільної роботи, яка націлена на благо всіх учасників глобального ланцюжка поставок. GSBN прискорить обмін перевіреними даними про логістику та вантажі, оптимізує бізнес-операції по всьому ланцюжку поставок та створить цінність для кожної зацікавленої сторони»
Мартін Гнасс, керуючий директор з інформаційних технологій Hapag-Lloyd
Використовуючи технологію Blockchain, GSBN надасть платформу, яка дозволить своїм користувачам обмінюватися в режимі реального часу власними та надійними логістичними даними. Платформа забезпечить кращий інтерфейс користувача, дозволяючи гравцям галузі взаємодіяти з даними та переглядати наявні процеси.
Крім того, платформа має надійне керування даними, щоб гарантувати, що лише авторизованим сторонам надаються права доступу для перегляду та використання даних. Дані, надіслані на платформу GSBN, повністю зашифровані за допомогою закритих ключів. Посилені заходи безпеки також забезпечать захист комерційно важливої інформації від несанкціонованого чи неналежного розкриття чи використання.
GSBN була створена на некомерційній основі, тому вона може економічно мотивувати кожного члена брати участь і надавати високоякісні дані. У майбутньому організація створить структуру з усіма зацікавленими сторонами, щоб ділитися вигодами від продуктів, створених на основі платформи з використанням отриманих даних.
«Можливість надійної та безпечної співпраці є для нас ключем до повної реалізації можливостей нашого все більш цифрового та взаємозалежного світу. Платформа GSBN дозволить зацікавленим сторонам та галузевим гравцям обмінюватися своєчасною інформацією для полегшення операцій з гарантією того, що їхні дані захищені надійними структурами управління. PSA International рада бути частиною важливої віхи реєстрації GSBN. Ми сподіваємося на спільне створення інноваційних рішень з галузевими гравцями через платформу GSBN та створення нових цінностей для вантажовласників та учасників ланцюжка постачання»
Хо Гім Сью, керівник групи комерційних, стратегічних та вантажних рішень PSA International
Логіст.Today нагадує, що восени минулого року Сінгапурський Альянс дій (AfA) із цифровізації ланцюжка поставок об'єднав державний та приватний сектори для тестування загальної інфраструктури логістичних даних.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Сінгапур запускає проект загальних даних для підвищення ефективності ланцюжка поставок".
Цікаве
Deutsche Bahn має намір використовувати безпілотники для контролю інфраструктури
Злочин та покарання №2 – Британський варіант
На морських маршрутах із Європи до Азії спостерігається дефіцит потужностей
