Співробітники норвезької дорожньої служби були шоковані кількістю порушень, коли перевірили вантажівку, водій якої хотів втекти.

Ця історія почалася з того, що водій фури проігнорував знак «Stop control» біля одного з постів норвезької дорожньої служби та поспішив втекти. Коли інспектори виявили «втікача» та провели перевірку далекобійника та транспортного засобу, вони були шоковані кількістю виявлених порушень. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом tungt.no.

Вночі 7 березня водій однієї з вантажівок, напівпричіп якої був завантажений величезними тюками, проігнорував знак «Stop control» біля контрольно-пропускного пункту дорожньої служби Ånestad у муніципалітеті Løten та спробував зникнути.

У результаті інспектори вирушили на пошуки порушника, а коли виявила фуру на узбіччі путівця, то повернули її на КПП і приступили до перевірки.

Під час перевірки з'ясувалося, що вантажівка перевозила великі тюки до Осло. При цьому у людини за кермом не було водійських прав і водійської картки для реєстрації робочого часу в тахографі. Також з'ясувалося, що записуючий пристрій не мав калібрування. Додаткове розслідування показало, що напівпричіп було знято з реєстрації в Норвегії у 2014 році, а зараз на ньому встановлено номерні знаки Литви. І це далеко не все, список технічних несправностей просто приголомшливий. Після отримання дозволу від поліції співробітники дорожньої служби затримали і тягач, і напівпричіп для подальшого розслідування.

У результаті повний перелік порушень виглядає так:

- невиконання вимог знака «Stop control»;
- керування без діючих водійських прав;
- керування без водійських карток у тахографі;
- Відсутність калібрування тахографа;
- незрозуміла реєстрація напівпричепа (ведеться розгляд);
- невідповідність тягача та напівпричепа (неможливе виконання поворотів за певних умов);
- сумніви у нормальній роботі гальмівної системи тягача (вантажівка затримана для проведення технічної експертизи);
- незважаючи на те, що напівпричіп важив понад 40 тонн, його гальмівна система не була підключена до тягача;
- Декілька серйозних технічних дефектів напівпричепа;
- Літні шини на напівпричепі;
- Недостатнє кріплення вантажу.

Логіст.Today нагадує, що у лютому минулого року співробітниками Підляської ITD було виявлено вантажівку з великою кількістю технічних дефектів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Польщі затримано фуру з довгим списком несправностей».