З початку квітня поточного року в Нідерландах розпочне роботу національний електронний реєстр, у якому відзначатимуться порушення всіх європейських транспортних компаній. Зібрана інформація враховуватиметься при оцінці надійності перевізників та транспортних менеджерів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Інспекції з навколишнього середовища та транспорту (ILT) Нідерландів.
З 1 квітня 2021 року всі штрафи, накладені на європейські вантажні автотранспортні чи автобусні компанії в країні та за кордоном, будуть зареєстровані у національному електронному реєстрі Нідерландів. Зібрані дані враховуватимуться при оцінці надійності перевізників та транспортних менеджерів.
У Нідерландах планується призначати певну кількість штрафних очок залежно від порушення. Якщо перевізник перевищить встановлений поріг, він може втратити транспортну ліцензію Європейського Союзу. Крім того, на основі зібраних даних може бути визнано некомпетентним транспортний менеджер підприємства. Завдяки системі балів, Інспекція з навколишнього середовища та транспорту Нідерландів може краще контролювати відомих порушників, при необхідності блокувати їм доступ до доріг і, тим самим, гарантувати баланс на ринку.
Підприємцям, які займаються вантажними та пасажирськими автоперевезеннями, для здійснення своєї діяльності необхідна транспортна ліцензія ЄС. Однією з умов її отримання є надійність перевізника та транспортного менеджера, які можна підтвердити «Сертифікатом бездоганної поведінки» (VOG).
«Крім того, вони можуть втратити статус надійності і, отже, свою ліцензію, якщо вчинять дуже багато серйозних порушень. Це стосується порушень у Нідерландах, а також в інших державах-членах ЄС. Європейські країни обмінюються інформацією про серйозні порушення через ERRU (Європейський регістр автотранспортних підприємств)»
Вім ван Херк, старший інспектор ILT
Порогове значення, тобто максимальна кількість штрафних балів, визначається залежно від розміру транспортної компанії. Якщо вона перевищена, то ILT проведе додаткове розслідування надійності перевізника, яке зосередиться на потенційному відновленні довіри, оскільки можлива ситуація, що компанія вжила необхідних заходів на момент перевірки.
Перевізники повідомлятимуться у випадках, коли порушення було зареєстроване в ERRU вперше, а також коли вони досягнуть половини призначеного порога. При необхідності транспортні компанії можуть ознайомитись зі своїм рейтингом у NIWO, організації, яка видає дозволи для транспортних компаній.
«Ми сподіваємося, що транспортні компанії самі вживуть заходів на підставі свого рейтингу для покращення своєї комерційної діяльності і, отже, дотримання правил. Відкликання ліцензії - серйозна санкція, але насправді вона призначена для того, щоб мати можливість боротися з транспортними компаніями, які є злісними порушниками. Якщо розслідування надійності покаже, що компанія не може поновити довіру, вона може втратити ліцензію»
Вім ван Херк, старший інспектор ILT
Не варто розслаблятися і іноземним транспортним компаніям, тому що з 1 квітня 2021 року в Нідерландах також почнуть реєструвати їх порушення.
«Вітчизняні транспортні компанії вважають, що їхні іноземні колеги у Нідерландах можуть порушувати правила без наслідків. Це не так, тому що ILT також штрафуватиме іноземних перевізників-порушників. При цьому слід враховувати, що система реєстрації дозволяє іншим державам-членам ЄС боротися з компаніями, що базуються там, якщо їх надійність перебуває під загрозою. Кожна країна сама вибирає відповідний їй метод. Тому не в кожній країні буде система балів, подібна до нашої. Але інші країни можуть бути суворішими, ніж Нідерланди, і, наприклад, відкликати ліцензію у разі одного порушення»
Вім ван Херк, старший інспектор ILT
Новий підхід влади Нідерландів випливає з європейських правил, спрямованих на гармонізацію вимог до вантажних та автобусних перевезень у Європі. Зокрема, він стосується таких вимог:
- дотримання встановлених періодів праці та відпочинку водіїв;
- припинення маніпуляцій з тахографом;
- Дотримання габаритно-вагових норм;
- Дотримання швидкісних обмежень;
- Професійної компетентності водіїв тощо.
У Європейському Регламенті 2016/403 ці порушення поділяються на серйозні, дуже серйозні та надзвичайно серйозні.
Логіст.Today нагадує, що з 1 січня 2021 року в ЄС почав функціонувати Європейський реєстр транспортних підприємців (ERRU). Усі порушення транспортного законодавства тепер реєструються у єдиній системі.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «З 2021 року в ЄС запрацює нова система штрафів для транспортних компаній».
Цікаве
Фури Volvo навчили "розумному" гальмування
Укравтодор скасовує сезонні обмеження для вантажного транспорту масою до 40 тонн
Польща та країни Балтії пообіцяли перекрити автомобільне сполучення РФ та Білорусі
