Європейські автовиробники відмовляться від продажу дизельних вантажівок вже у 2040 році

Найбільші європейські виробники вантажівок пообіцяли відмовитися від продажу бензинових та дизельних автомобілів до 2040 року – на десять років раніше, ніж планувалося спочатку. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Financial Times.

Сім європейських виробників вантажівок – Daimler, Scania, MAN, Volvo, DAF, Iveco та Ford – підписали зобов'язання відмовитися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння та зосередитись на розробці екологічно чистих аналогів. За словами генерального директора Scania Хенріка Хенрікссона, цей перехід обійдеться галузі приблизно 50-100 млрд євро.

Зараз автовиробники працюють з Потсдамським інститутом досліджень впливу на клімат, щоб визначити найкращі технології та підходи. Раніше інститут допомагав декарбонізувати індустрію з видобутку риби та морепродуктів. Спочатку організація працювала з найбільшими представниками галузі, а потім були й дрібніші підприємства. На думку директора Потсдамського інституту професора Йохана Рокстрема, індустрія вантажоперевезень є однією з областей, якою найскладніше відмовитися від вуглецевого палива.

У свою чергу, Хенрік Хенрікссон вважає, що на даний момент єдиного підходу для всіх видів транспорту не існує. Наприклад, технологія акумуляторних електричних систем відмінно підходить для доставки вантажів у межах міста, проте для далеких перевезень, як і раніше, потрібне дизельне паливо через необхідність частого підзаряджання.

Очікується, що водень, якому буде потрібний розвиток власної заправної інфраструктури, буде більш відповідним рішенням для транспорту, що доставляє вантажі на далекі відстані. Водночас біопаливо допоможе скоротити викиди у короткостроковій перспективі.

Члени альянсу попереджають – будь-які зміни вимагатимуть значних інвестицій в інфраструктуру та модернізацію мережі, щоб вона могла впоратися з раптовим сплеском попиту. Це невеликі вкладення, але це необхідно, вважає Хенрікссон.

Окрім цього, автовиробники закликали чиновників ЄС збільшити податок на викиди вуглецю по всій Європі. Таким чином знизиться стимул для інвестицій у технології, що використовують викопне паливо.

Логіст.Today нагадує, що у відповідь на вимоги перевізників, компанія Volvo планує оснастити нові вантажівки серій FH і FM двигунами, що працюють на зрідженому природному газі та біогазі, які мають такі ж високі характеристики, як і дизельні аналоги.

Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Volvo Trucks у найближчій перспективі розглядає природний газ як альтернативу дизельному паливу в Європі».