Водій вантажівки повинен мати особистий страховий поліс

RU UA
[adrotate banner="4"]


"Укртрансбезпека" може виписати штраф за відсутність особистої страховки у водія вантажного автомобіля або автобуса. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого юридичною компанією «Дорожній Адвокат».

У матеріалі йдеться про те, що статтею 7 Закону «Про страхування» визначено обов'язкові види страхування, до яких, зокрема, віднесено особисте страхування від нещасних випадків на транспорті. Порядок здійснення обов'язкового особистого страхування водія від нещасних випадків на транспорті передбачено Положенням про обов'язкове особисте страхування, яке затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 14.08.1996 № 959.

Відповідно до пункту 1 цього Положення, особистому страхуванню підлягають працівники транспортних підприємств незалежно від форм власності та видів діяльності, які безпосередньо зайняті на транспортних перевезеннях, зокрема водії. Відповідно до пункту 2 Положення застрахованими вважаються водії (тільки на час поїздки).

Таким чином, наявність у водія полісу обов'язкового особистого страхування водія є обов'язковою.

Відповідно до пункту 4 зазначеного вище Положення, страхувальниками водіїв є юридичні особи або підприємці, які є власниками транспортних засобів або здійснюють їхню експлуатацію. Тобто купувати цей поліс повинен не водій самостійно, а юридична особа або підприємець, який здійснює надання послуг перевезення.

Перевезення пасажирів або вантажів без оформлення полісу обов'язкового особистого страхування водія від нещасних випадків на транспорті є адміністративним порушенням та карається штрафом у розмірі 1,7 тис. гривень (Абзац 3 ст.60 Закону №2344-III). Відповідальність несе юридична особа чи підприємець, що здійснює перевезення. Повноваження щодо перевірки наявності особистого страхового поліса водія та застосування штрафу покладено на підрозділи «Укртрансбезпеки».

Логіст.Today нагадує, що 31 березня 2020 року Вінницький адміністративний суд розглянув правомірність зважування Укртрансбезпекою транспортних засобів, що перевозять сипкі вантажі.

Суд дійшов висновку, що Єдиною методикою виконання вимірювань осьових навантажень при вимірюванні маси вантажних транспортних засобів у русі в Україні є лише Методика, розроблена Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом Державної служби автомобільних доріг України, яка атестована відповідно до ГОСТ 8.010-99 Національним науковим центром «Інститут Метрології», свідоцтво про атестацію №02-84-08.

Водночас суд зазначив, що зазначена методика не поширюється на транспортні засоби, які перевозять рідкі та сипкі вантажі.

Таким чином, суд підтвердив, що в Україні відсутня офіційно затверджена методика зважування сипких вантажів та відповідно у підрозділів «Укртрансбезпеки» відсутні правові підстави для зважування таких вантажів.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
1 Коментар
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Іван
Іван
3 років тому

Так, але ж у постанові йдеться про водіїв підприємств, що здійснюють перевезення пасажирів. То чого тут вантажівки?

Цікаве

RU UK