Минулого тижня прем'єр-міністр Норвегії Ерна Сольберг представила унікальний проект зі зниження викидів від судноплавства: адаптивну технологію паливних елементів, яка може зменшити шкідливі викиди від морських перевезень від 40 до 100%. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Odfjell.
Над проектом працює коаліція скандинавських компаній із судноплавної та нафтогазової галузі: норвезька компанія Odfjell, спеціаліст у галузі технологій паливних елементів компанія Prototech, нідерландська технологічна група Wärtsilä та нафтова корпорація Lundin Energy Norway. Наразі партнери розробляють прототип паливного елемента потужністю 1,2 МВт, який буде встановлений та випробуваний на борту одного з найновіших танкерів-хімовозів компанії Odfjell.
«Наші тести показують зниження викидів CO2 не менше ніж на 40-45% при використанні ЗПГ порівняно з існуючими рішеннями. Підвищена ефективність та знижена витрата палива також забезпечують значну економію коштів, і судно зможе плавати значно довше, витрачаючи ту саму кількість енергії».
Бернт Скей, генеральний директор Prototech
Повідомляється, що унікальною особливістю нової технології є її висока енергоефективність та адаптивність, що дозволяє суттєво скоротити викиди вже з першого дня її впровадження, використовуючи вже наявну інфраструктуру. Нова технологія відкриває доступ до багатьох різних видів палива, включаючи «зелений» аміак та ЗПГ. Завдяки такій гнучкості суду можуть обирати паливо залежно від його наявності, стверджують розробники.
Крім того, ця технологія також дозволяє безпосередньо вловлювати CO2, що стане ще однією альтернативою екологічно чистого судноплавства, коли буде доступна логістика для управління викидами CO2.
«Суда мають експлуатуватися 20-30 років, тому нам потрібні гнучкі рішення, які можуть задовольнити майбутні вимоги щодо викидів. Ми не маємо часу чекати, ми повинні думати про скорочення викидів вже зараз. Проект паливних елементів – це один із напрямків, над якими ми працюємо. Ми орієнтуємося на машинне обладнання, а не на один вид палива»
Ерік Хьортланд, віце-президент з технологій компанії Odfjell
Логіст.Today також нагадує, що в липні судноплавна лінія CMA CGM Group, технологічна група Wärtsilä, оператор роздрібної торгівлі Carrefour Group, організація Cluster Maritime Français, фінансова група Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, а також компанії AWS, Engie, Faurecia, Schneider Electric, Total та Michelin оголосили про створення міжнародної коаліції, щоб прискорити перехід на альтернативні види палива у сфері транспорту та логістики. Ініціативу також підтримав президент Франції Еммануель Макрон.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі "11 великих компаній створили коаліцію, щоб прискорити перехід на паливо майбутнього".
Цікаве
Незважаючи на санкції, РФ продовжує експортувати свої нафтопродукти до Європи.
У планах "Укрзалізниці" - індексувати вантажні тарифи за індексом PPI
Настав час витрачати польські гроші на добрі дороги
