Мінінфраструктури: до кінця вересня має бути погоджено договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці
У ході круглого столу «Зміни руху: Реформа транспортної інфраструктури в Україні», організованого Європейською Бізнес Асоціацією (EBA), міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що до кінця вересня має бути погоджено договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці. Про це Логіст.Today дізнався про повідомлення, опубліковане прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
Глава Мінінфраструктури заявив, що незважаючи на відсутність прогресу у прийнятті нового закону «Про залізничний транспорт України», його відомство продовжує реалізовувати плани щодо створення конкурентного ринку залізничних перевезень. У межах повноважень поки що впроваджується експериментальний проект з допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.
«Питання з погодженням договору про допуск приватних локомотивів має бути вирішене до кінця вересня. Таке завдання поставлено перед МПС. Цей проект є надзвичайно важливим і очікуваним для бізнесу в останні роки. Завдяки йому ще до набрання чинності законом «Про залізничний транспорт», ми зможемо досліджувати, як функціонує ринок у інших умовах - за наявності відразу кількох перевізників. Відпрацюємо технічні та інші особливості реалізації доступу до залізничної інфраструктури, визначимо можливі ризики в організації безпеки руху при експлуатації приватних локомотивів. Вдячний усім учасникам ринку, хто виявляє інтерес та долучається до цього експерименту»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Разом із новим головою «Укрзалізниці» (УЗ) Володимиром Жмаком учасники заходу обговорили ключові завдання та найближчі плани щодо подальшого розвитку компанії. Зокрема, йшлося про переформатування команди та подолання корупції, антикризову програму, структурну реформу, поділ компанії на три підрозділи, оптимізацію діяльності та покращення умов праці машиністів, провідників та інших залізничників, поліпшення сервісу пасажирських перевезень, цифровізацію процесів та впровадження нових технологій.
Також у заході взяли участь керівник ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») Олександр Голодницький, голова «Украероруху» Андрій Ярмак, генеральний директор ДП «Міжнародний аеропорт Бориспіль» Павло Рябікін.
Владислав Криклій озвучив подальші плани МІУ щодо впровадження перспективних концесійних проектів у морській галузі.
«Концесії порту Ізмаїла бути, Чорноморську та поромній переправі – також бути. Крім цього додатково готуємо до передачі в концесію Бердянський морський порт. Єдине – трохи зачекаємо з портом «Південний». Також до Фонду держмайна для підготовки приватизації передано порти Усть-Дунайська та Білгород-Дністровського»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Спільно із представниками EBA глава МІУ обговорив питання вдосконалення механізму габаритно-вагового контролю на дорогах України та перехід на автоматизований ГВК для мінімізації людського фактору.
«Вже підготовлено проект наказу Міністерства з габаритно-вагового контролю у морських портах. Їм передбачено надання портовими операторами інформації до «Укртрансбезпеки» щодо зважування транспортних засобів у режимі реального часу. Тому я закликаю бізнес, який також зацікавлений у сучасних дорогах, об'єднати спільні зусилля у боротьбі за збереження автошляхів»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
На додаток, учасники круглого столу зосередили увагу на лібералізації двосторонніх та транзитних перевезень з країнами-членами ЄС.
«Ми ініціювали питання лібералізації транзитного проїзду територіями країн-членів ЄС, також актуалізуємо питання укладання угоди про відкрите небо. До кінця цього року буде доопрацьовано електронний кабінет перевізника, через який і розподілятимуться дозволи ЄКМТ»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Логіст.Today нагадує, що у серпні поточного року згідно з наказом МІУ ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» стала першим учасником експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Мінінфраструктури: визначено першого учасника пілотного проекту допуску приватної тяги на шляху УЗ».
Цікаве
Maersk замовила перший у світі контейнеровоз, який працює на екологічному метанолі
До уваги міжнародних автомобільних перевізників та водіїв! Угорщина продовжила скасування дозволів для українських перевізників
Напівавтономна баржа почала доставляти контейнери із Зебрюгге до Антверпена.
