Continental розробила сенсорний цифровий моніторинг навантаження для вантажівок

Технологічна компанія Continental розробила високопродуктивну та надійну бортову систему зважування (OBWS), яка реєструє та відображає масу вантажного транспортного засобу, включаючи причепи та напівпричепи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Continental.

За заявою компанії, нова система дозволяє легко та швидко визначити повну масу вантажівки та рівень завантаження без використання стаціонарних ваг. Додаткові функції дозволяють підвищити ефективність, що виходить далеко за межі вимог Директиви ЄС 2015/719, що набуде чинності у травні 2021 року.

Вказана вище Директива вимагає, щоб держави-члени частіше проводили вимірювання повної маси вантажних автомобілів. Щоб відповідним чином спланувати свою діяльність та витрати, а також запобігти штрафам, водії та оператори автопарків повинні заздалегідь знати стан завантаження транспортного засобу до початку поїздки. До останнього часу це практично неможливо, і це створює великі проблеми для транспортних компаній, які отримують завантажений напівпричіп безпосередньо від експедитора.

Аби відповідати новим вимогам, більшість країн ЄС нині покладаються насамперед на комплексні стаціонарні рішення. Проте бортова система зважування пропонує додаткову цінність, яка виходить за межі нормативних вимог.

Ще до того, як вантажівка вирушить у рейс, оператори автопарку та водії можуть перевірити, чи перебуває маса транспортного засобу в безпечному діапазоні. Системи, що визначають ці характеристики після початку поїздки, не дають цієї переваги. Маючи необхідні дані до початку рейсу, можна буде завантажувати автомобілі більш ефективно та безпечно. У свою чергу, це дозволить скоротити кількість порожніх пробігів. Крім того, дана система може бути основою нових бізнес-моделей, наприклад, з транспортними тарифами, залежать від навантаження.

Проте вимоги до автопарків різняться, оскільки є змішані автопарки, що складаються з автомобілів з різною підвіскою. Тому спеціалісти Continental розробили різні рішення OBWS, які враховують відповідні вимоги клієнтів.

Шасі з пневмопідвіскою добре підходять для постійного визначення стану навантаження кожної окремої осі. Continental також пропонує індивідуальні рішення для шасі зі сталевою підвіскою.

Компанія розробила датчик для автомобілів з пневматичною підвіскою, який використовує ультразвук для вимірювання висоти та тиску пневматичних систем, щоб визначити стан навантаження на вісь. Аналогічний датчик був розроблений для транспортних засобів з амортизаторами. Система Continental дозволяє розрахувати навантаження на кожну вісь, після чого підсумовує показники і видає повну масу завантаженого вантажного автомобіля.

Отриманий результат можна виводити через програму на смартфоні водія або на дисплеї у кабіні вантажівки. Менеджери автопарків також можуть отримувати дані та оптимізувати використання транспортних засобів. Continental пропонує всі продукти та послуги у вигляді закінченої системи з одних рук.

Логіст.Today нагадує, що Директива ЄС 2015/719, яка передбачає вимірювання маси транспортних засобів, призначена для захисту інфраструктури та зниження впливу на навколишнє середовище.

Перевантажені вантажівки не лише підвищують ризик ДТП для учасників дорожнього руху, а й зношують дороги та мости. Це призводить до витрат на технічне обслуговування та ставить під загрозу безпеку на дорогах через завдану шкоду. Водночас, регулярні виміри транспортних засобів покликані забезпечити більш справедливу конкуренцію, вимагаючи від усіх експедиторів дотримання максимальних навантажень.