Завдяки новій електричній трансмісії та технології МВС e-power запас ходу нової версії електровантажівки DAF CF Electric збільшився вдвічі. Крім того, голландський автовиробник почав використовувати акумулятори нового покоління, що сприяло зниженню вантажного автомобіля. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби DAF Trucks.
Після початку польових випробувань у 2018 році у голландських та німецьких клієнтів компанія DAF Trucks проводить чергову модифікацію моделі CF Electric. Друге покоління електровантажівки з новим програмним забезпеченням та покращеною приладовою панеллю надійшло у продаж минулого року.
Друга модернізація DAF CF Electric торкнулася елементів живлення. На третій версії автовиробник встановив потужнішу літій-іонну акумуляторну батарею (АКБ) ємністю 350 кВтг, завдяки чому запас ходу перевищив 200 км. При цьому габаритні розміри нової АКБ залишилися такими ж, як і на попередній версії електровантажівки. Крім того, застосування акумуляторів нового покоління дозволило знизити масу вантажного автомобіля на 700 кг, тим самим збільшивши корисне навантаження.
АКБ оснащена системою кондиціонування, що дозволяє підтримувати температуру пристрою в межах від 25ºС до 40ºС незалежно від зовнішніх умов. Таким чином забезпечується довговічність та стабільний рівень продуктивності акумуляторів. Збільшена ємність акумуляторної батареї та час повної зарядки, яка займає близько 75 хвилин за допомогою зарядної станції потужністю 250 кВт, дозволяють новій версії DAF CF Electric за робочу зміну проїжджати до 500 км.
Продаж DAF CF Electric третього покоління почнеться у вересні, поставки споживачам заплановані на початок 2021 року.
Як і раніше DAF Trucks пропонуватиме модель CF Electric у двох варіантах: сідельний тягач 4×2 (повна маса – 37 тонн) та вантажівка 6×2 з керованою підтримуючою віссю (повна маса – 28 тонн).
«Завдяки збільшеному запасу ходу, новий CF Electric зміцнює наші позиції в авангарді автомобільного електричного транспорту. Ця вантажівка була розроблена у відповідь на зростаючу потребу в покращенні якості повітря в наших містах та зниження викидів CO2. Денний пробіг 500 км на одній електриці – це те, з чим справді можуть працювати оператори транспортних засобів»
Рон Борсбум, виконавчий директор DAF із розробки продуктів
Логіст.Today нагадує, що у березні поточного року DAF Trucks розпочала випробування в умовах реальної експлуатації гібридної версії вантажного автомобіля серії CF. Основною метою тестування є накопичення досвіду під час експлуатації подібних транспортних засобів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «DAF розпочав польові випробування CF Hybrid».
Цікаве
Багато товарів, низький попит: у Британії назріває дефіцит складських приміщень
Литва: через гостру нестачу далекобійників перевізники пропонують знизити вікові вимоги
На Миколаївщині збудували міст через річку Інгулець
