Volvo розширює можливості заряджання електровантажівок у Північній Америці

Компанія REMA, постачальник обладнання для проекту Volvo LIGHTS, отримав сертифікат Underwriters Laboratories (UL) для роз'єму CCS2 комбінованої системи зарядки для транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks North America.

Компанія Volvo Trucks North America зробила важливий крок на шляху до широкомасштабної електрифікації середньотоннажних та великовантажних вантажівок у Північній Америці, розширивши можливості заряджання для операторів автопарків. У співпраці з ключовими постачальниками, що беруть участь у проекті Volvo LIGHTS (Low Impact Green Heavy Transport Solutions), компанія REMA EV Connections, провідний постачальник роз'ємів, отримала сертифікат UL на роз'єм CCS2 для комбінованої системи зарядки.

Volvo LIGHTS - це співпраця з Районним управлінням контролю якості повітря Південного узбережжя (South Coast AQMD) та 13 іншими організаціями з метою розробки плану успішного впровадження електричних вантажівок на акумуляторах та обладнання на ринок у великих масштабах. Проект, що здійснюється у Південній Каліфорнії, демонструє низку стратегій щодо надання гнучких та рентабельних варіантів стягнення плати з операторів парків комерційного транспорту.

Хоча з'єднувач CCS2 не є новиною для світового транспортного ринку, він вперше з'явився в Північній Америці. На сьогоднішній день з'єднувач CCS1 для комбінованої системи заряджання широко використовується в Північній Америці, а CCS2 - у всьому світі, включаючи Європу, Австралію, Південну Америку, Африку та Азію.

Сертифікація UL вказує на те, що визнана на національному рівні випробувальна лабораторія підтвердила відповідність роз'єму CCS2 стандартам безпеки Північної Америки. Наявність цього сертифіката дозволяє операторам автопарків придбати системи швидкої зарядки безпосередньо у постачальників, у тому числі постачальника Volvo LIGHTS, ABB. Таким чином, їм не потрібно проходити складну процедуру сертифікації обладнання на місці після встановлення зарядних пристроїв. Крім того, це дає можливість комунальним підприємствам та іншим агенціям розширити список затверджених варіантів заряджання для програм розвитку інфраструктури для парку електромобілів.

Комбінована система заряджання об'єднує можливість використання змінного та постійного струму в один порт автомобіля. Роз'єми CCS1 і CCS2, в першу чергу, відрізняються типом заряджання змінного струму. CCS1 призначений для роботи з однофазними мережами змінного струму, а CCS2 забезпечує заряджання трифазним змінним струмом за стандартом J3068 NA.

Генеральний директор REMA EV Connections Тім Роуз заявив, що його компанія пишається бути першим виробником кабелів у Північній Америці, який отримав сертифікат UL для автомобільного роз'єму CCS2.

Компанія ABB була обрана як кращий постачальник зарядного обладнання для проекту Volvo LIGHTS і встановлює ряд високовольтних зарядних пристроїв для електромобілів загального та приватного призначення, в яких використовуються роз'єми REMA CCS2, в тому числі Terra 54HV (50 кВт) та HVC 150 Depot Box (150) кВт).

Партнер проекту Volvo LIGHTS, компанія Southern California Edison (SCE), є комунальним підприємством у регіоні, де пілотні вантажівки Volvo VNR Electric будуть експлуатуватись місцевими операторами автопарків протягом наступних кількох місяців. Після сертифікації UL роз'єму CCS2 SCE змогла офіційно додати зарядні пристрої ABB CCS2, що використовуються у проекті Volvo LIGHTS (Terra 54 HV та HVC-150), до списку затвердженого обладнання для своєї програми розвитку інфраструктури зарядних станцій для транспортних засобів Charge Ready.

Проект Volvo LIGHTS став можливим завдяки виділенню South Coast AQMD $44,8 млн від Каліфорнійської ради з повітряних ресурсів (CARB) у рамках програми California Climate Investments (CCI). CCI - це загальнодержавна ініціатива, спрямована на скорочення викидів парникових газів, зміцнення економіки та покращення здоров'я населення та навколишнього середовища, особливо у неблагополучних спільнотах, на яку виділено мільярди доларів.

В результаті South Coast AQMD отримала $4 млн із Фонду чистого палива та уклала з Volvo Group контракт на $45,6 млн на розробку та реалізацію проекту. Volvo та її партнери пообіцяли виділити щонайменше $45,7 млн ​​для збільшення загальної вартості проекту.

Логіст.Today нагадує, що у липні поточного року 15 американських штатів та округ Колумбія підписали меморандум про взаєморозуміння (МВВ), метою якого є зведення до нуля шкідливих викидів від середньотоннажних та великовантажних вантажівок. До 2050 року 100% всіх вантажних автомобілів, що продаються в цих штатах, повинні працювати на альтернативних видах палива.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «США: до 2050 року 15 штатів повністю перейдуть на електричні вантажівки».