На презентації підсумків пілотного проекту щодо впровадження системи «Зважування у русі» (WiM) на під'їздах до Києва міністр інфраструктури України Владислав Криклій заявив, що ключовим завданням реформи «Укртрансбезпеки» є запуск системи автоматичного габаритно-вагового контролю (ДВК) на дорогах України з пристроєм сучасні комплекси WiM. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Кабінету Міністрів України (КМУ).
Глава інфраструктурного відомства розповів, що на початку липня від президента України було отримано вказівку посилити контроль за дотриманням габаритно-вагових обмежень на дорогах. В результаті за 2 місяці (червень та липень) інспектори «Укртрансбезпеки» у співпраці з Нацполіцією перевірили вдвічі більше вантажівок, ніж за аналогічний період минулого року.
Також вдвічі зросла сума нарахованих коштів за перевантаження. Вона становила близько 32 млн грн. Але нашою головною метою була і залишається повна автоматизація та цифровізація всіх процесів для виключення людського чинника. Ми розпочинаємо реформу «Укртрансбезпеки», ключове завдання якої – запустити систему автоматичного ДВК на дорогах із влаштуванням сучасних комплексів «Зважування в русі».
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Чиновник також нагадав, що до кінця 2020 року на всій території України має бути запущено в експлуатацію 54 комплекси автоматичного габаритно-вагового контролю «Зважування у русі» для забезпечення захисту доріг від руйнування. Ще 100 аналогічних систем планується встановити до кінця 2021 року.
«Майбутнє габаритно-вагового контролю саме за сучасними IT-рішеннями та WiM. Тому ми вже активно працюємо над запровадженням єдиного комплексу інформаційних систем «Укртрансбезпеки», е-протоколу, е-ТТН, а також над системою зберігання та управління інформацією, отриманою із нагрудних камер інспекторів, що дозволить контролювати процеси перевірок. Крім цього, дуже важливим є запуск системи Weight Control, яка забезпечить автоматичний збір даних з WiM, портів та стаціонарних ГВК, фотофіксацію відмови та розподіл надходжень від штрафів. Дякуємо нашим міжнародним партнерам та Світовому банку за підтримку у цих питаннях і сподіваюся на подальшу співпрацю»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Крім того, на презентації було обговорено план розширення мережі WiM та використання всіх технічних можливостей системи для збереження дорожньої інфраструктури України.
Логіст.Today нагадує, що пілотний проект з обладнання 6 майданчиків автоматичного габаритно-вагового контролю «Зважування у русі» на в'їздах до Києва та допоміжного офісу запроваджено у рамках співпраці України з Міжнародним банком реконструкції та розвитку – програма «Проект розвитку дорожньої галузі».
Цікаве
Ілон Маск представив перший тунель The Boring Company
TAPA: пандемія коронавірусу у квітні знизила кримінальну активність на транспорті
Girteka розповіла, як готує водіїв
