Звіт: небезпечне водіння частіше зустрічається на початку та наприкінці зміни дальнобійника

За даними американської технологічної компанії Samsara, безвідповідальна поведінка водіїв вантажівок на дорогах, така як різке прискорення, гальмування і неуважність за кермом, частіше зустрічається в перші та останні години їхньої робочої зміни. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Samsara.

Згідно з даними, зібраними та проаналізованими телематичною платформою компанії Samsara, водії комерційних та вантажних автомобілів частіше демонструють агресивну та безвідповідальну поведінку на дорозі на початку та наприкінці їхньої робочої зміни – на 26% та 41% відповідно (порівняно з водінням у середині зміни).

Компанія проаналізувала чотири основні показники: швидке прискорення та різке гальмування (вимірюване силою навантаження); неуважність за кермом і недотримання безпечної дистанції до попереду ТЗ, що рухається (визначається штучним інтелектом).

Дослідження стартувало 1 січня 2020 року у США і за цей час було зареєстровано 2 мільйони випадків безвідповідальної поведінки водіїв вантажного та комерційного транспорту на дорозі. Тривалість змін варіювалася від 4 до 12 годин, але ці небезпечні тенденції фіксувалися із завидною постійністю, зазначають у Samsara.

Цікаво, що згідно з отриманими даними, водії на 77% частіше перевищують швидкість протягом останньої 1/10 зміни, ніж у середині свого робочого дня. До того ж, це майже вдвічі вище за показник на початку зміни (39%). Дані щодо різкого гальмування показують аналогічні результати: на 54% частіше наприкінці зміни та на 28% – на початку.

Зовсім по-іншому ситуація з неуважністю і розсіяністю за кермом: водії вантажного транспорту на 36% частіше відволікаються під час першої частини зміни, що вдвічі більше за показник наприкінці зміни (18%).

На думку авторів дослідження, така модель поведінки водіїв на дорозі може бути результатом впливу як мінімум трьох факторів:

• інтенсивний транспортний потік у містах: рух міськими та місцевими дорогами найчастіше припадає на початок або кінець зміни, крім того в міських районах більше факторів, що відволікають увагу водія від водіння;
• часті зупинки на останньому етапі перевезення:
  
  «Наші дані показують, що на початку та наприкінці зміни збільшується кількість коротких поїздок (ймовірно, через завершальний етап доставки та зупинок на останній милі перевезення), через що водії частіше зупиняються. Це може створити більше передумов для небезпечної поведінки на дорозі»

  Звіт компанії Samsara
  

  
  
• загальна стомлюваність водіїв: дорослій людині необхідно мінімум сім годин сну на добу, хоча 37% зайнятої частини населення не дотримуються цієї рекомендації. Часте недосипання може притупляти реакцію водія на початку зміни. А на стиль водіння наприкінці зміни може впливати втома, що накопичилася за день.

Логіст.Today також нагадує про те, що результати досліджень, які проходили в ЄС та США, показали, що використання телефону під час керування автомобілем є одним з основних факторів, які відволікають водія від дороги. За статистикою, кожна четверта ДТП є наслідком розмови по мобільному.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Відкинуте водіння та наслідки використання телефону за кермом».