Декілька європейських компаній на чолі з портом Роттердама займуться розробкою найбільшого в Європі коридору для вантажівок на паливних елементах. До 2025 року компанії планують створити інфраструктуру для тисяч водневих вантажівок у Нідерландах, Бельгії та Німеччині. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою порту Роттердама.
Адміністрація порту Роттердама та французький постачальник технічного газу Air Liquide оголосили про запуск спільного проекту. Основна мета проекту – протягом 5 років створити інфраструктуру для 1000 водневих вантажівок у Нідерландах, Бельгії та Західній Німеччині. Ініціативу підтримали виробники вантажівок VDL Groep, Iveco/Nikola, транспортні компанії Vos Logistics, Jongeneel Transport та HN Post, а також провідні постачальники паливних елементів.
Повідомляється, що це буде один із найбільших у Європі проектів з розвитку водневих вантажівок та пов'язаної з ними інфраструктури. За оцінками експертів, створення цього коридору дозволить знизити викиди CO2 на понад 100 тис. тонн на рік, що еквівалентно 110 млн км автопробігу.
Для початку партнери проведуть техніко-економічне обґрунтування всього ланцюжка створення вартості, передбаченого проектом. Це включає налаштування електролізної потужності для виробництва низьковуглецевого водню. Крім того, адміністрація порту пропонує побудувати щонайменше 25 водневих станцій великої потужності, щоб поєднати Нідерланди, Бельгію та Західну Німеччину. Це дозволить вантажівкам на паливних елементах доставляти вантажі до порту Роттердама.
«Цей проект є втіленням наших прагнень зробити більш екологічно стійким транспорт. Завдяки цій взаємодоповнюючій коаліції партнерів ми можемо дати поштовх автомобільному транспорту з нульовими викидами. При цьому ми як найбільший порт Європи беремо на себе відповідальність і допомагаємо місцевій, національній та європейській владі реалізувати їх цілі».
Аллард Кастелейн, генеральний директор порту Роттердама
Деталі проекту все ще перебувають на стадії розробки. За словами представників порту Роттердама та Air Liquide, вони запрошують інші компанії приєднатися до цієї ініціативи. Інвестиційне рішення буде ухвалено не раніше, ніж наприкінці 2022 року.
Логіст.Today також нагадує про те, що згідно з недавнім звітом, опублікованим Голландським дослідницьким інститутом DRIFT, Роттердам має достатній потенціал, щоб стати не лише провідним портом з обробки вантажопотоків нафти, але також міжнародним хабом з обробки та виробництва водню. На думку експертів, йдеться не лише про споживання та ранні стадії виробництва водню, а й, насамперед, про імпорт та торгівлю цим ресурсом.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі "Порт Роттердама може стати міжнародним хабом з обробки водню".
Цікаве
В рамках CEF обрали всього 4 проекти з будівництва парковок для вантажівок.
Литва: більшість дозволів на роботу для іноземців видано у транспортній сфері
Hyundai випробував технологію автономного руху колони вантажівок
